近幾年，隨著人們對高空作業需求的不斷提升，高空作業平臺新技術、新結構不斷涌現，尤其在復雜環境下使用的適應性、穩定性、安全性等方面新技術取得了很多如破。從技術看，我國的高空作業平臺產品類型與國際市場基本接軌。臂架式高空作業平臺主要生產企業有湖南星邦、湖南運想、浙江鼎力、湖北孚曼、京城重工等;剪叉式高空作業平臺主要生產企業有浙江鼎力、湖南星邦、湖南運想等;桅柱式高空作業平臺主要生產企業有杭州賽奇、浙江鼎力、京城重工等;高空作業車主要生產企業有徐州海倫哲和杭州愛知等。上述國內產品中，臂架式、剪叉式在高度、底盤和行走類型等方面與國外先進產品還存在一定的差距。桅柱式高空作業平臺在升降同步性方面有較大的技術突破，在結構的多樣性和最大高度等方面處于領先，但在外觀造型、工業設計方面還存在著一定的差距。

從品牌的知名度看，中國企業還不能與國際知名品牌相提并論。盡管近年來國產品牌有較大數量出口到世界各地，但是在國際市場上仍以一般產品，甚至是低端產品的姿態獲取訂單。在國內市場，國內品牌產品雖然具有一定的價格優勢，但市場方面表現并不令人如意。總之，與國際知名品牌相比，國內產品在技術檔次、用戶的信任度方面還有很大提升空間。

和當前國際發達地區相比，我國高空作業平臺產品還存在以下不足：一是產品結構相對落后。目前我國高空車仍以折疊臂為主，而國外發達地區以性能更為優越的伸縮臂和混合臂為主。二是小型產品和大作業高度產品缺少。我國低作業高度產品大多使用輕卡底盤、折疊臂結構，由此造成該類機型偏大。國外先進的低作業高度產品使用微卡底盤、伸縮臂(或混合臂)結構，真正實現了產品小型化。在作業高度方面，芬蘭博浪濤、德國Ruthmann、奧地利Palfinger都有作業高度超過100m的產品，而我國目前產品最大作業高度只有45m。三是絕緣型產品關鍵技術缺失，且應用范圍窄。四是人機工程和控制精細化程度有待提高。國外先進產品操作界面清晰、功能布局合理、安全指示齊全、人機交互友好，產品控制精細，速度變化平穩、沖擊小，微動性良好，人員操作舒適高、安全感強。國內產品各種功能和安全設置也基本齊全，但使用的舒適程度和方便性仍不盡如人意。

目前高空作業平臺行業在國內還處于成長期，發展空間巨大，前景非常廣闊。但在當前經濟形勢下行業發展存在的問題和面臨的挑戰也不容忽視，只有多方人士共同努力，方能推動行業的健康發展。具體措施如下：

加快產品技術升級。高空作業平臺是一個高風險產品，在安全性、可靠性方面，國內企業應當借鑒歐盟等一些先進國家和地區的要求和具體做法，加大研發力度。這樣不僅能實實在在地提升產品的檔次，還可避免國際貿易中的技術壁壘。具體來講，國內企業應該從國內外產品的差距入手進行研究和分析，重點在最大高度規格、底盤適應惡劣環境能力、智能化控制以及物聯技術應用等方面下功夫。

加快法規政策出臺。歐美國家高空作業安全管理規范體系成熟，管理嚴格，違規高空作業的成本和法律風險很高。歐美以外很多國家，如澳大利亞、新西蘭、巴西、馬來西亞、韓國等的勞工組織也建立了相應制度。比較而言，國內相應的政策法規不配套，高空作業安全管理不規范、執行不嚴格，高空墜落事故處理費用相對偏低。尤其是法律意識淡薄以及一次性投入成本較高等因素，導致高空作業平臺產業的市場容量遠沒有期望值。

改變安全理念和使用習慣。據不完全統計，我國每年發生高空墜落事故人員傷亡的數字驚人，不規范高空作業的案例時有發生。如在吊車上加裝一個籃框，將高空作業人員送到高空進行作業;還有在叉車上安裝一個架子，高空作業人員站在架子的頂部，利用叉車的升降功能將人員送到高空;更有甚者在鋼結構施工工地，高空作業人員在沒有任何保險措施的情況下，從鋼結構的立柱上攀爬到高空進行作業;至于用人字梯、簡易腳手架等進行高空作業的狀況更是屢見不鮮。

高空作業平臺的生產企業有責任將安全的理念帶給施工人員，為社會提供安全的、性價比高的本質安全型的專業設備。政府管理部門應當將高空作業安全視作公共安全，通過建立必要的規范來改變人們的安全理念和使用習慣。施工組織單位則應學習先進的安全管理經驗，以人為本，避免各種不安全的作業行為。

探索新的經營模式。目前，我國高空作業平臺的租賃市場尚處于初級階段，其原因主要是使用方自行購買，設備的利用率較低，也就是說資源尚沒有充分得到應用和發揮。相比采購而言，租賃高空作業平臺能夠直接降低使用成本，有效保障施工安全，提高工作效率。許多成功的案例表明，一個工地只要出現一臺高空作業平臺，此產品就會很快在該工地上推廣應用。

此外一些大型的工程建設項目，僅靠一個企業或者幾個企業還不能在設備、技術和資金等方面給予用戶施工提供全面的支撐。如果能夠有一個組織牽頭行業的骨干企業，從方案設計、設備選用、技術支持人員等方面為工程建設項目提供整體的解決方案，則不僅可使資源配置更佳、項目施工更快、工程過程更安全，還能使產品開發最貼近實際，使行業企業獲得最佳的經濟效益。當然這還是一種新經營模式的暢想，需要行業的有識之士共同進行探索和實踐。

我國租賃行業的蓬勃發展，帶動了高空作業車作業范圍與頻次不斷增大。預計5年之內，國內仍將以作業高度14～20m的折疊臂式產品為主，小型化、緊湊型產品將會得到較快發展，伸縮臂、混合臂產品所占市場份額將逐步提升，用量少、需求少的大高度產品發展仍然會比較緩慢。為了適應用戶的需求，推動產業升級，我國高空作業平臺企業應該調整結構、升級產品、優化性能。

加大伸縮臂、混合臂式產品研發。雖然伸縮臂、混合臂式產品技術復雜，成本高，但和折疊臂產品相比，其使用性能有明顯優勢，市場前景向好。目前國內主要生產廠家已認識到這一點，并逐漸加大了伸縮臂、混合臂式系類產品的研發力度。

提高產品安全性。低成本、低價格的產品雖然能夠實現產品基本功能，但是此類產品安全系數低，具有較大的安全隱患。隨著人們對產品認識水平的提高和國家對產品監管力度的不斷加大，符合標準規范、安全可靠的產品將更具優勢。

開發差異化產品。我國當前折疊臂產品同質化嚴重，這和我國當前產品類型單一、用戶需求單一的現狀是分不開的。隨著高空作業產品使用范圍的不斷擴大，企業可以根據用戶的不同需求設計出差異化更加明顯的產品

優化智能化控制技術。相關企業可以通過選用或自行研發專用、高可靠性、高精度傳感器，提高檢測精度和識別的可靠性，加強控制器決策的合理性和人性化水平，解決當前智能化高空作業平臺存在的功能堆積、故障偏多問題。此外，還可以將高空作業平臺通過網絡連接在一起，使系統能夠自動、實時地對產品進行識別、定位、追蹤、監控，并對故障信息進行智能化處理。