記者8月19日獲悉，按照計劃，新機場航站樓預計下月正式開建，力爭高鐵、地鐵和公路等建設與航站樓同步開工。

據(jù)青島國際機場集團董事長焦永泉介紹，青島機場自建站復航至今，已走過了33年的發(fā)展歷程。去年以來，青島機場進入了轉(zhuǎn)型發(fā)展的快車道。隨著青島新機場建設的日益推進，新機場、新航程、新夢想成為機場今后的拼搏方向。為了提升機場上下創(chuàng)業(yè)干事的凝聚力，機場確立了“齊展雙翼·星連世界”的創(chuàng)業(yè)文化。

據(jù)悉，截至目前，青島新機場已經(jīng)完成了32個前置要件的審核批復，即將全面開工建設，預計9月份開工建設航站樓。機場將統(tǒng)籌推進協(xié)調(diào)工作，與使用部門對接，深化建管融合，滿足運營使用要求;與綜合交通各業(yè)主對接，力爭高鐵、地鐵和公路等建設與航站樓同步開工;與駐場單位對接，聯(lián)動推進空管、油料、航空公司基地等配套項目;與膠州市對接，加快征地拆遷、管線遷改、市政配套，實現(xiàn)新機場與臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃發(fā)展的一體化。發(fā)揮“產(chǎn)融結(jié)合”新優(yōu)勢，以資本運作為紐帶，依托政府注入資源，打造“投融資平臺”體系，運用資本引擎助力新機場建設。

此前，青島膠東國際機場軌道交通結(jié)建工程施工圖審查項目已經(jīng)啟動，該項目包括地鐵8號線膠東機場站及隧道區(qū)間、市域快線膠東機場站及相關隧道區(qū)間的施工。地鐵8號線機場段正線全長8.1公里，全為地下線，區(qū)間線路長約7.7公里，設車站1座。此外，在綠色交通方面，青島新機場十個節(jié)能減排項目列入青島市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案(2015～2018年)，并順利通過省級專家評審和交通運輸部組織的第三方機構(gòu)審核，預計可獲得補貼額度為2000萬元左右。

根據(jù)規(guī)劃，青島新機場位于青島市西北方向大沽河西岸，膠州市東北11公里處的膠東街道辦事處轄區(qū)內(nèi)，距青島市中心直線距離39公里，距現(xiàn)用流亭機場直線距離29公里。項目為新建區(qū)域樞紐機場，設計目標年2025年旅客吞吐量3500萬人次，貨運吞吐量50萬噸，飛機起降量約30萬架次。城軌方面，青島市規(guī)劃建設的主城區(qū)M8線、西海岸R9線、藍色硅谷R7線均接入新機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網(wǎng)絡。

在鐵路方面，濟青高鐵穿過青島新機場并設機場站，新建自膠州北站經(jīng)機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網(wǎng)絡。在公路方面，新機場計劃改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設機場西高速、機場高速，形成“四橫五縱”的新機場公路集疏網(wǎng)絡。