河南與山東雖然毗鄰，濟南至鄭州直線距離約有377公里，但是兩地之間的鐵路客運卻很不方便，目前兩地之間運行有一趟動車和一趟高鐵，均需要運行5個小時以上，普通列車則要運行7到10個小時之間。而鄭濟高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。據消息，按照計劃，河南省力爭今年10月底開工。屆時，鄭州到濟南只需1個多小時。

河南“米”字形高鐵中，目前只剩鄭濟高鐵一條未開工。不過，記者昨日從河南省住建廳獲悉，新建鄭州至濟南鐵路河南段選址意見書開始公示，線路呈西南-東北走向，選擇濮陽、聊城北線，該線路途經該省多個地區。河南境內新建、改(擴)建車站8個。

長期以來，關于鄭濟高鐵的線路，一直存在兩個走向，即南北線路問題，北線是鄭州-濮陽-聊城-濟南，南線是鄭州-蘭考-菏澤-濟南。此次發布的鄭濟高鐵河南段選址意見書，基本為南北線路的選擇畫上了句號。

而筆者也了解到，此前，河南、山東兩省基本確認了鄭濟高鐵的線路大致走向，明確鄭濟高鐵走北線。濟高鐵線路走向確定后，濮陽迎來高鐵發展的機遇。

今年5月9日至12日，中國鐵路總公司鑒定中心組織鄭濟高鐵河南段可行性研究報告評審。河南境內全長237公里。其中，濮陽段約占三分之一，總長為70公里，途經3縣2區14個鄉鎮，走向以及車站設置也基本確定。

該線路走向經內黃縣中召鄉趙村進入濮陽市開發區新習鎮，經徐堤口村北跨越金堤河，沿新S101南1.1公里處向東，經濮陽縣西八里莊至雷莊村折向北。上跨瓦日鐵路后，沿規劃的經一路綠化走廊走行，于黃河路以北、蘇北路以南設濮陽東站。自濮陽東站引出后，經清豐縣雙廟鄉、紙房鄉、仙莊鎮、鞏營鄉，至南樂縣千口鎮樊村并設南樂站，隨后進入山東省。

根據鐵三院提供圖，鄭濟高速鐵路的修建將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個多小時。通過對接鄭西高鐵、鄭渝高鐵等線路，濟南地區的乘客可快速抵達西北、西南地區和華南地區。