近日，《新建贛州至深圳客運專線環境影響報告書》發布，意味著正在規劃中的“國字號”高鐵——贛深高鐵(客運專線)距離開工建設越來越近了。

環評報告顯示，贛深高鐵全線共設車站14座，其中廣東省境內有10座車站，包括河源市4座(和平東、龍川西、東源、河源東)，惠州3座(博羅北、惠州北、仲愷)，東莞市1座(塘廈)，深圳市2座(光明城、深圳北)。其中還透露，贛深高鐵計劃于2016年開工、2020年建成。

與之前的兩次環評信息公示相比，這次的環評報告再給惠州增加了一大驚喜——惠州市此前一直爭取贛深高鐵設置仲愷站，如今仲愷站已經被列入預留站。至此，加上較早之前就確定了的博羅北站和惠州北站，贛深高鐵在惠州市境內的設站數量未來將增至3個。

惠州北站選址小金口博羅北站在麻陂金湖村

按照環評報告，贛深高鐵新建正線全長436.124公里，其中江西省境內134.594公里，廣東省境內301.530公里。新建聯絡線全長7.286公里，全部位于廣東省。動車走行線全長3.469公里，位于廣東省。

至于市民最關心的站點設置，環評報告透露，贛深高鐵全線共設車站14座，其中充分利用既有車站2座(贛州西站、深圳北站)，線路簡單引入，無任何改建工程;預留車站2座(深圳光明城站、惠州仲愷站);新建車站10座(信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站)。

環評報告還首次透露了各車站的詳細情況。其中，位于市區小金口的惠州北站將設置5臺11線，占地面積為62.74公頃，在新建的10座車站中規模最大，也是繼既有的深圳北站后，贛深高鐵全線第二大高鐵站。而博羅北站選址博羅縣麻陂鎮金湖村金湖林場附近，車站規模為2臺4線，占地面積13.15公頃。

仲愷站為預留中間站

與其他車站建設披露了選址、占地面積等信息相比，環評報告對于預留的仲愷站只透露了其為中間站，車站規模為2臺6線(比博羅北站的停車線路多)，并無其具體挖方、填方、占地面積等信息，也沒有公布車站平面布置示意圖。

所謂預留車站就是在該處預留站位，未必同步建設，等到以后有需要再適時增加，具體何時啟動，要看線路整體運營狀況以及當地的發展和需求等情況。根據環評報告的相關信息推測，預留的仲愷站有可能不會與贛深高鐵同步建設與運營，而是列入遠期計劃。

目前，贛深高鐵項目前期工作正在推進，計劃今年開工建設。