8月22日，記者從江蘇省鐵路綜合客運樞紐建設推進會議上了解到，“十三五”期間，江蘇要建成連云港站、揚州東站、南通西站、徐州站等40多個鐵路綜合客運樞紐，其中2/3位于蘇中蘇北地區。同時，還要對現有的部分鐵路綜合客運樞紐進行升級改造。到2020年，江蘇13個省轄市和60%的縣級及以上城市將擁有現代化的鐵路綜合客運樞紐。

綜合樞紐怎么建?一體化無縫銜接

“過去我們注重城際交通網的建設，近幾年也在加快城市交通網的建設，但這兩張網之間的銜接仍是一個薄弱環節。城際交通與城市交通之間銜接不暢、換乘不便，相當程度上消耗了城際快速通道和城市發達公交所節省的在途時間，降低了公眾出行的舒適體驗，影響了運輸系統的整體效益。因此，我們規劃建設綜合客運樞紐，就是要補上這塊‘短板’。”會上，江蘇省交通運輸廳黨組書記、鐵路辦主任劉廣忠如此介紹。

以德國柏林中央車站建設為例，該項目集結了高速鐵路、長途列車、柏林城鐵、地鐵、電車、巴士、出租、自行車等多種運輸方式和運輸服務功能，是個大型綜合立體化的換乘中心。劉廣忠表示，江蘇要學習發達國家先進經驗，“十三五”期間將打造一體化無縫銜接的綜合交通樞紐，努力實現同站布置和換乘，打造一批真正意義上一體化無縫銜接的鐵路綜合客運樞紐。將客運樞紐設施的整合與商業、文化、娛樂、服務等開發結合起來，創造出既順暢便捷，又兼具商業服務、城市景觀、環境宜人的交通建筑綜合體。

五年內建成40多個鐵路綜合樞紐

現代快報記者了解到，江蘇將重點規劃建設“5-20-20”三個層次，即“5個大型、20個中型、20個小型”共40多個鐵路綜合客運樞紐。此外，還要對現有的部分鐵路綜合客運樞紐進行升級改造。到2020年，13個省轄市和60%的縣級及以上城市擁有現代化的鐵路綜合客運樞紐，一個布局合理、層次分明、功能完善的鐵路綜合客運樞紐體系基本形成。

“十三五”時期鐵路建設的重點在蘇中蘇北，規劃建設的鐵路綜合客運樞紐中，蘇北蘇中的項目占比近2/3。其中，徐州規劃建設徐州鐵路站、新沂鐵路站、邳州鐵路站、睢寧鐵路站。