8月17日，我國自主研制的穿越漢江的國產(chǎn)泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)“中鐵152號(hào)”貫通全長(zhǎng)1680米的掘進(jìn)區(qū)間，順利到達(dá)接收井。

該臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)是中鐵裝備集團(tuán)為中國中鐵一局城軌公司武漢地鐵6號(hào)線一期十標(biāo)段琴臺(tái)站至武勝路右線量身定做，該區(qū)間位于漢陽和漢口之間的漢江之下，地處高承壓水地層，過江風(fēng)險(xiǎn)極大。自2015年12月4 日始發(fā)掘進(jìn)以來，“中鐵152號(hào)”克服了地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、地下管線密布一系列施工難題，在全程未更換刀具的情況下，先后實(shí)現(xiàn)了日掘進(jìn)34.5米、月掘進(jìn)394.5米的施工記錄，更是在漢江江底實(shí)現(xiàn)了曲線半徑350米的“急轉(zhuǎn)彎”。

“在施工過程中，中鐵152號(hào)在掘進(jìn)速度和掘進(jìn)效能方面都超過了同一區(qū)間左線的國外品牌盾構(gòu)機(jī)，顯示出我們國產(chǎn)泥水平衡式盾構(gòu)良好的性能。”中鐵一局城軌公司六號(hào)線十標(biāo)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理蔡天斌稱贊道。