如何治“堵”，在歷年“兩會”都是“老生常談”的話題。在今年“兩會”上，政協委員賈志林又提出了“優化交通路網布局，科學細化組織交通”的提案。承辦單位———煙臺市規劃局、公安局近日進行了答復。一起看看，今年的提案答復治堵是否有“高招”。

教育、醫療設施“撤出”老城區

“交通擁堵的一個重要原因是老城區大的交通吸引點多。”市規劃局表示，芝罘區是交通中心、醫療中心、教育中心，這四級中心資源分配區造成組團分配不平衡，因而交通需求很大，如果想要解決擁堵，就要減少交通需求。

我市在規劃建設中注重均衡優質教育、醫療等公共服務資源尤其重要，我市通過對教育、醫療等公共服務項目合理布局，減少老城區交通壓力。

“我們在萊山區規劃建設了煙臺二中東校區、煙臺山醫院新院，在高新區、牟平區分別規劃建設了煙臺二中高中部、濱州醫學院煙臺附屬醫院等。”提案中表示，2014年，我市啟動了教育、醫療等設施布局規劃編制工作，規劃將進一步梳理我市教育、醫療等服務資源，統籌規劃，均衡布局，做好公共教育、醫療機構周邊交通組織及用地規劃。

規劃建設“兩軸四聯”快速路

快速路就是快速通達，快速經過。根據最新版《煙臺市城市總體規劃(2011-2020)》我市規劃建設“兩軸四聯”的快速交通結構。

兩軸為：榮烏高速(八角立交橋—酒館立交橋);206國道—永達街—紅旗路—觀海路—萊山快速路(軫格莊立交橋—規劃外環高速路)，構成市區東西向的兩條快速通道。

四聯為：福環路(西環)、化工南路、山海路(紅旗路—規劃外環高速路)、牟平東環路(榮烏高速—規劃外環高速路)。

針對“堵點”對交通線路優化調整

“目前，我們正在對市區主要路口開展道路通行評價，不斷完善單點交通組織措施，逐一消除擁堵點。”市公安局交警支隊表示，下一步，他們以信號燈燈控路口為主，建立交通組織檔案、設施檔案和勤務檔案。

針對市區擁堵原因開展針對性交通組織，明確市中心區外圍分流、邊界限流的管理策略，以主干路為基礎，進行線路優化調整。通過交通秩序整治，凈化道路交通環境，減少交通違法干擾。

打通小街小巷的“微循環”

優化交通組織也是重要手段。

市公安局交警支隊表示在祥和小區、向陽社區、奇山社區等區域，通過設置單行線、優化停車管理，打通微循環，提高小街小巷的交通分擔率。

“結合標線施劃、標志調整，我們對青年南路與紅旗路交叉口、山海路與紅旗路交叉口、南大街與勝利路交叉口等路口交通組織進行了單點優化，實行動態信號調配，提高路口通行能力。”提案表示，下一步，將按照“支路讓干路、優先大多數”的原則，調整交通組織策略。進行點上的優化調整，以基礎調查和運行評價為基礎，對路口和擁堵點開展交通組織優化調整。

我市還在環山路等交通擁堵路段推行占路停車泊位限時停車試點工作，禁止高峰時間占道停車，提高道路通行效率。大力推行主干道禁停措施，并逐步拓展到市區主次干道，嚴肅查處違法停車行為。