9月6日上午10時，長沙地鐵3號線16標“鼎寶號”盾構機在星沙文體中心與松雅湖南站之間潛行3個月后“再見天日”，實現(xiàn)精準出洞。

上午10時，東四路盾構接收機井內，直徑1米的鋼筋混凝土樁被人工破除完成，旋轉的盾構機刀盤，徐徐推出洞門，至此，該盾構機利用100天時間，在完成523.203米的地下“潛行”同時，順利安裝管片350 環(huán)，圓滿完成了首段區(qū)間掘進任務。

長沙地鐵3號線共設有25個站，全部為地下站，地下一層站一座，地下二層站十六座，地下三層站七座，地下四層站一座。據(jù)了解，松雅湖南站至星沙文體中心站區(qū)間沿開元東路由西向東延伸，與南北向的東五路垂直相交。該段屬剝蝕殘丘崗地貌，下伏基巖為白堊系礫巖，地形開闊稍有起伏，巖層交錯，上軟下硬。針對這一特點，施工前項目部技術人員將地質情況詳細向盾構機司機交底，施工中盾構機司機根據(jù)地質變化情況，及時調整盾構機分組油缸的推力，確保盾構機保持正確的姿態(tài)，在設計規(guī)范允許范圍內掘進。

據(jù)介紹，“鼎寶號”預計將于10月從松雅湖南站向星沙站再次始發(fā)，預計5個月實現(xiàn)貫通。