11月17日，城南鎮(zhèn)大閭街村人聲鼎沸，幾臺挖掘機(jī)與運輸車整裝待發(fā)。對于許多溫嶺人而言，當(dāng)天上午的臺州市域鐵路S1線一期溫嶺段開工儀式，絕不僅僅是儀式這么簡單。

再過4年，一條“巨龍”將經(jīng)由臺州市區(qū)、溫嶺城區(qū)，一直抵達(dá)溫嶺城南。作為首條城市輕軌，S1線的開工將開啟溫嶺全新的軌道交通大時代，從根本上改變溫嶺人的出行方式。開工儀式上，臺州市副市長張加波宣布開工，溫嶺領(lǐng)導(dǎo)徐仁標(biāo)、王宗明、張學(xué)明、陳輝等參加儀式。

今年以來，溫嶺圍繞大轉(zhuǎn)型、大交通、大環(huán)境、大民生、大基層五大問題，舉全市之力，開展破難攻堅大行動。作為連接城市的重要紐帶，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)自然是此輪破難攻堅的重點工作之一。在破難攻堅的號角之下，沿海高速溫嶺段、81省道改建工程、臺州機(jī)場至溫嶺新河改建工程、大麥嶼疏港公路等一系列交通建設(shè)項目正快速推進(jìn)，規(guī)劃中的溫嶺“十三五”大交通格局，其面紗正被逐漸掀開。這些項目建成后，對于溫嶺來說，無論是內(nèi)與外、城市與鄉(xiāng)村，還是交通走廊與經(jīng)濟(jì)走廊、海陸空等，都將得到有機(jī)融合。臺州市域鐵路S1線一期溫嶺段工程，正是溫嶺“十三五”大交通格局中，非常重要的一環(huán)。

市域鐵路S1線工程總投資218.2億元，線路全長52.4公里，項目起點臺州中心站，經(jīng)黃巖、路橋等地后，沿新104國道進(jìn)入溫嶺，設(shè)澤國站、溫嶺火車站高架站后即折向東南至迎賓大道，沿迎賓大道、城西大道一路南行，再沿雙橋河南岸由地面轉(zhuǎn)入地下，轉(zhuǎn)至中華路后，沿中華路、體育場路一路向南至南環(huán)路，線路下穿南環(huán)路后，以山嶺隧道穿山至城南鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)轉(zhuǎn)為高架，跨越S226省道后沿其東側(cè)南行至一期工程終點城南站。其中溫嶺段總投資92億元，線路全長27.7公里，沿線涉及7個鎮(zhèn)(街道)、46個行政村，溫嶺境內(nèi)共設(shè)8個站點，總用地面積968畝，計劃建設(shè)工期為4年。

建成后，除了便捷交通、惠及民生外，還能大幅提升溫嶺作為臺州副中心的重大戰(zhàn)略地位，有力推動臺州半小時經(jīng)濟(jì)圈的高度協(xié)作。

開工儀式上，溫嶺市委書記徐仁標(biāo)回顧往昔，指出建設(shè)城市軌道交通是120萬名溫嶺人民多年的夙愿與夢想。市域鐵路S1線項目，不僅是臺州市委、市政府推進(jìn)“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展的一項重大舉措，還是溫嶺邁入城市軌道交通新時代的歷史性一步。項目啟動后，一直備受社會各界的高度關(guān)注，各有關(guān)方面、各級各部門和廣大干部群眾，為項目的推進(jìn)付出了很多的努力，項目的順利開工，凝聚了方方面面的心血和汗水。

徐仁標(biāo)強(qiáng)調(diào)，開工儀式標(biāo)志著市域鐵路S1線建設(shè)進(jìn)入到了實戰(zhàn)階段。接下來，工程建設(shè)任務(wù)很重、時間很緊、要求很高。沿線鎮(zhèn)(街道)和相關(guān)部門要按照工程建設(shè)要求，全力協(xié)調(diào)配合，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率做好征地拆遷、配套服務(wù)等保障工作，確保項目建設(shè)順利推進(jìn)。軌道辦、建設(shè)規(guī)劃、交通運輸?shù)炔块T要借此深化研究新一輪城市交通規(guī)劃，提前謀劃站點及周邊市政配套設(shè)施，充分發(fā)揮好軌道交通對城市的輻射與帶動作用。各級各部門要切實增強(qiáng)使命感和緊迫感，加快補(bǔ)齊交通短板，全力做好“外暢”“內(nèi)序”兩篇文章，推動溫嶺交通在“十三五”時期實現(xiàn)歷史性突破、跨越式發(fā)展，著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸新格局，引領(lǐng)支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和城市實力地位新提升。