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雅萬高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是我國高鐵初次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。雅萬高鐵高速動車組和歸納檢測列車，由國鐵集團(tuán)所屬我國鐵路國際有限公司牽頭，我國中車旗下四方股份公司規(guī)劃制作，是我國初次出口的高鐵列車。列車采用我國規(guī)范為雅萬高鐵量身打造，最高運(yùn)營時(shí)速350公里，4動4拖8輛編組，依托復(fù)興號我國規(guī)范動車組先進(jìn)成熟技能，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境和線路條件，交融印尼本鄉(xiāng)文化，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，具有技能先進(jìn)、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、本鄉(xiāng)特征明顯等特點(diǎn)。

雅萬高鐵項(xiàng)目的列車，包含11組高速動車組和1組歸納檢測列車，均已在中車四方完結(jié)出產(chǎn)制作。此次在青島港裝船啟運(yùn)的是雅萬高鐵第一批發(fā)運(yùn)車輛，估計(jì)將于8月底抵達(dá)印尼雅加達(dá)港，后續(xù)經(jīng)過公路運(yùn)送運(yùn)往萬隆德卡魯爾動車段。剩余車輛計(jì)劃在2023年初之前分批發(fā)運(yùn)。

據(jù)介紹，雅萬高鐵列車從青島發(fā)運(yùn)至印尼萬隆德卡魯爾動車段，需經(jīng)過海運(yùn)、陸運(yùn)聯(lián)程運(yùn)送，旅程長、路況雜亂，為此，中車四方擬定了嚴(yán)密的發(fā)運(yùn)方案，從車輛解編、防護(hù)、吊裝、運(yùn)送等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程策劃，并提前展開線路勘測和模擬運(yùn)送演練，采用高規(guī)范的防護(hù)辦法，保障車輛運(yùn)送安全。車輛抵達(dá)當(dāng)?shù)睾螅瑢⑦B續(xù)展開編組調(diào)試和交給等工作。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅行名城萬隆，全長142公里，最高規(guī)劃時(shí)速350公里，全線采用我國技能、我國規(guī)范，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路。