近日，達州召開城市軌道交通項目工程方案可行性研究專題座談會，會上啟動了達州城市軌道交通項目工程方案可行性研究，設計單位推薦出近期達州城區擬規劃兩條城市快速軌道交通線網方案，城區1、2號軌道交通線，據介紹目前該方案目前正在進一步充實和完善中。

近年來，隨著達州城市的拓展和城市人口流動的增加，主城區交通擁堵加劇，市民出行困難，改善城區交通已經刻不容緩，發展城市軌道交通也提上議事日程。2016年9月29日，達州市城市規劃館開館，館內正式介紹了“達州市城市軌道交通總體規劃”以及“達州市城市軌道交通近期規劃”，具有具體走向和具體線路的軌道交通規劃方案第一次完整的呈現在公眾面前。近期規劃包括1號線1期和2號線，共計30.545km，27個站點;總體規劃包括1號線、2號線、3號線、4號線、5號線，共計104.504km，81個站點。

近日，達州市城市軌道交通項目工程方案可行性研究專題座談會召開。設計單位推薦出近期達州城區擬規劃兩條城市快速軌道交通線網方案，城區1、2號軌道交通線。

方案設計單位通過前期對達城實地勘察和論證后認為，目前達城軌道交通可實施的線路推薦1、2號線網方案。1號線推薦方案：起于達州火車站，終止鳳凰大橋南，州河東岸，線路由朝陽西路→金龍大道→鳳凰大道→朝陽東路→通川北路至東環路。在鳳凰大橋南，州河東岸設置有軌電車停車場。線路全長9.07km，其高架線4.83km，地面線4.24km，共設車站16座，平均站間距570米，其中地面站7座，高架站9座。2號線推薦方案：起于鳳凰大橋南，州河東岸，1號線終點銘仁園中學站，終止陽平路。線路由東環路→三里坪街→華蜀南路→華蜀北路→西環路→朝陽西路→金龍大道→金山路至陽平路。與1號線共用有軌電車停車場和車輛基地。線路全長11.10km，全線共設車站15座，平均站間距778m，其中地面站3座，高架站12座，其中換乘站1座：1號線終點站與2號線換乘。

為方便市民，設計方案里推薦出了1、2號聯接線：1、2號線聯接線起點引自1號線好一新商貿城站，出站后采用高架線路沿鳳凰大道一直向東南順行，行至鳳凰大道與朝陽東路交叉口處，直達濱河中路后，上跨紅旗大橋，在廊橋步行梯與居民樓之間高架穿過，跨州河進入通達西路，沿通達西路路心順行至華蜀南路，與2號線連接。