12月28日，公眾期待已久的黃圃港將正式舉行對外開放儀式，這對促進中山市港口物流經濟的發展起到極大的推動作用。據介紹，黃圃港由集碼頭裝卸、倉儲、船務、物流等于一體的中外合資企業──中山市黃圃港貨運聯營有限公司經營管理，項目總投資約3 .4億元人民幣。未來，黃圃港將打造成中山北部地區的重要港口物流平臺，為區域內進出口企業服務，推動中山市經濟又好又快發展。

中山市重點項目

總投資3 .4億元

黃圃港位于黃圃鎮臨港創新產業集聚區，珠江八大出海水道之一的洪奇瀝水道右岸，輻射中山黃圃鎮及周邊的阜沙、南頭、三角等中山北部鎮區以及順德容桂，處于香港、澳門和經濟發達的珠三角“一小時經濟圈”內，擁有良好的交通和地域優勢。據了解，2016年4月26日，黃圃港獲中山市交通局頒發《中華人民共和國港口經營許可證》;11月30日，經各檢驗單位的嚴格考核，順利通過對外開放驗收。

據介紹，黃圃港是廣東省第二批擴大內需重點項目，是中山市重點項目之一。黃圃港碼頭的控股股東公司是珠江船務企業(股份)有限公司，憑借其網絡優勢，將推動黃圃港碼頭快速發展。黃圃港由集碼頭裝卸、倉儲、船務、物流等于一體的中外合資企業——— 中山市黃圃港貨運聯營有限公司經營管理，項目總投資約3.4億元人民幣。碼頭港區規劃陸域總占地面積約16萬m 2，堆場面積約8萬m 2，泊位長度為300m，建設5個1000噸級多用途泊位(結構按靠泊3000噸級船舶預留)，設計年吞吐量40萬標準集裝箱，件雜貨112萬噸以上。現一期工程已建有3個1000噸級、長182米的碼頭泊位，碼頭前沿水域條件良好，前沿處水深超過6m，航道平均水深為7m以上。生產輔助區包括綜合辦公樓一座、道路堆場、監管設施建筑監管倉、查驗平臺等。

完善“一港五區”的

合理港口布局

12月28日，黃圃港區正式對外開放，將完善中山市“一港五區”的合理港口布局，完善珠江三角洲港口群協作分工，以及解決運量發展與港口能力不足的矛盾。同時，還為中山北部地區進出口企業提供了一個便捷的物流平臺，節約了區域內企業的物流成本，優化提升了中山北部組團的對外貿易和投資的環境。外貿航線開通后，也能大大降低企業物流成本，加快周邊企業通關業務需要，提升北部鎮區貨運效率。

同時，黃圃港對外開放后，將有更大型的船公司和代理商進駐黃圃港，黃圃港將進一步擴展業務，覆蓋更多的航線。從黃圃港貨運，2個小時可以到達南沙港，3.5個小時可以到達蛇口港，7個小時可以到達香港，以后扮演的是“喂給港口”的角色。

另據介紹，黃圃港的對外開放還將有效促進中山港口資源的均衡發展。黃圃港位于中山市北面，主要輻射周邊的黃圃、南頭、東鳳、阜沙、三角等鎮區以及佛山市順德區容桂，這些鎮街小家電產業都比較發達，這些鎮街小家電產業都比較發達。港口將服務這些鎮區的小家電出口和內貿運輸，大大降低本地企業運輸成本，提高物流效率。對于進出口需求大的企業而言，黃圃港外貿航線開通后，可以直接從“家門口”快捷出貨“既省時間又省錢”。

未來將連通南沙港鐵路

從遠期路網規劃看，黃圃港將與周邊的鐵路和陸路形成水路、陸路、鐵路多式聯運的交通系統。正在建設中的南沙港鐵路將經過園區，離黃圃港約1.5公里;港區附近還有4條公路，廣中江高速公路，可連接南沙、小欖、江門等;加六線干線公路(原縱四線)可連接順德容桂、中山北外環快速公路;東部外環高速可接民眾、中山港、翠亨新區和深中通道;加二線，連接民眾、三角、南頭、東鳳、小欖等，可連接廣中江、加六線，是進入黃圃港的主干道。這里將形成“一港口、一鐵路、四陸路”的交通網絡，交通區位優勢明顯。

隨著深中通道、南沙港鐵路動工建設以及廣中江高速、東部外環高速等重點交通項目加快推進，黃圃將以“大交通、大港口、大物流”為重點，著力破解交通發展難題。

據了解，廣東省航運集團將繼續加強黃圃港專業化管理團隊，致力將黃圃港打造成中山北部地區的重要港口物流平臺，為區域內進出口企業服務，推動中山市經濟又好又快發展。