工人忙著硬化施工便道、場(chǎng)坪，辦公室區(qū)域忙著貼地磚……2月6日，記者走進(jìn)中鐵隧道集團(tuán)鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建3標(biāo)一分部以及中鐵十八局集團(tuán)承建鄭萬(wàn)鐵路巫山隧道一分部的施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，鄭萬(wàn)鐵路巫山段前期工作準(zhǔn)備就緒，達(dá)到正式施工條件，即將對(duì)主隧道、輔助隧道進(jìn)行開(kāi)挖。

“所有參建人員自2016年11月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，利用短短兩個(gè)月時(shí)間，先后完成了生活區(qū)、辦公區(qū)、駐地建設(shè)和拌合站建設(shè)，以及隧道進(jìn)洞施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。”站在小三峽隧道1#橫洞洞門口的空地上，中鐵隧道集團(tuán)鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建3標(biāo)一分部土木總工朱建國(guó)介紹，春節(jié)后上班第一天，已對(duì)機(jī)械班、電工班等6個(gè)班組進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，目前正在對(duì)洞口300平方米的場(chǎng)地進(jìn)行硬化，本月10日將接受業(yè)主單位、監(jiān)理單位對(duì)拌合站、實(shí)驗(yàn)室的驗(yàn)收，隨后開(kāi)挖1#橫洞。

據(jù)了解，由于小三峽隧道不具備施工條件，需先修建輔助隧道，1#橫洞與小三峽隧道連接，全長(zhǎng)1985米，預(yù)計(jì)工期一年。該隧道啟動(dòng)建設(shè)后，參建人員將達(dá)400余人。

在中鐵十八局集團(tuán)承建的鄭萬(wàn)鐵路巫山隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、罐裝車等來(lái)回忙碌著。據(jù)一分部經(jīng)理代黔彪介紹，他們是2016年12月進(jìn)場(chǎng)的，施工便道、拌合站建設(shè)等前期臨建工作準(zhǔn)備就緒，現(xiàn)正在對(duì)施工便道進(jìn)行硬化，下一步即將開(kāi)挖隧道。

據(jù)了解，鄭州至萬(wàn)州鐵路是聯(lián)系西南地區(qū)和中原、華北、華東、華中地區(qū)的主要客運(yùn)通道——鄭渝昆大通道、滬漢渝蓉藏的重要組成部分。該線路由湖北巴東縣進(jìn)入重慶境內(nèi)，途經(jīng)巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)三個(gè)站，引入萬(wàn)州北站，與在建的渝萬(wàn)客專銜接，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長(zhǎng)818公里，重慶境內(nèi)181公里。

鄭萬(wàn)鐵路工程是渝東門戶交通杻紐的骨干工程，巫山車站是發(fā)揮杻紐作用的核心，未來(lái)巫山車站每日將分別有一趟至重慶、北京的始發(fā)列車和以巫山作為終點(diǎn)的靠站過(guò)夜列車。據(jù)可研和規(guī)劃設(shè)計(jì)單位測(cè)算，2025年規(guī)劃開(kāi)75對(duì)列車，2030年規(guī)劃開(kāi)96對(duì)列車，屬客流量大的路段。

鄭萬(wàn)鐵路建成后，從巫山直接坐高鐵到重慶將縮短1個(gè)半小時(shí)左右，從重慶到鄭州只需4小時(shí)左右，到北京只需6小時(shí)。巫山車站還將輻射周邊渝鄂陜等區(qū)縣，更好推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。