備受人們關注的深茂鐵路陽江站建設加快推進。昨日上午，記者走訪站場建設工地獲悉，春節(jié)期間建設者堅守崗位保工期趕進度，為實現(xiàn)今年3月底拉通站場主線的目標提供了保障，也為下階段鋪軌、站房建設等施工環(huán)節(jié)打下了基礎。

上午9時多，天下著毛毛細雨，陰冷的天氣一度讓記者擔心此次采訪能否成行。令記者感到意外的是，施工單位中交二航局負責對外宣傳的張姓經(jīng)理在電話中告訴記者，目前項目建設正處于爭分奪秒搶工期趕進度的關鍵時期，除非下大雨，工地不會輕易停工。

我們從市區(qū)驅(qū)車出發(fā)，途經(jīng)東門南路前往工地，遠遠便可見到雅白線對面的攪拌站旁已聳立起一排拱門式樁基。新澆筑的雙線簡支梁，把一座座原本孤立的樁基連接起來，構成了深茂鐵路陽江站下部結構的雛形。

來到工地，踩著泥濘的便道，我們走近才發(fā)現(xiàn)，沿線到處是大型吊機，工人們有的站在樁基上搭建鋼架模板，為澆筑雙線簡支梁做準備，有的在搭建施工承臺。借助吊機，工人們把一些建筑器材設備運送到樁基上部，或把拆卸的器材運輸?shù)降孛妫员阃瓿煽罩凶鳂I(yè)。

站場施工負責人、中交二航局三分部經(jīng)理宋威介紹，陽江站建設分為站前工程和站后工程建設等多個部分，他們負責的站前工程主要包括軟基處理、承臺樁基等下部結構建設。站后工程包括站臺、售票大廳、候車室等站房建設。陽江站場主線全長2.12公里，站前工程需建設1900多個樁基，澆筑32跨雙線簡支梁、16跨單線簡支梁和8聯(lián)道岔連續(xù)梁。目前，經(jīng)過一年多的努力，站前工程的樁基施工和下部施工已完成，累計完成70%的工程量，工地已于去年10月份起將施工重點轉(zhuǎn)移到站場主線的雙線簡支梁澆筑上。

“為確保今年3月底完成拉通站場主線任務，春節(jié)期間工地超過80名管理人員和300名工人留守陽江，在春節(jié)期間馬不停蹄施工趕進度。”宋威補充介紹說，目前32跨雙線簡支梁澆筑已完成24跨，進度咬得很緊。站前工程計劃于今年9月底完工，期間站后工程將于今年6月份招標，由另一個建設單位組織施工，屆時雙方將會進行交叉施工。另外，站場線路的鋪軌、電氣工程將由另外的施工單位負責。按計劃，陽江站將于今年底完成主體工程建設。

據(jù)悉，作為深茂鐵路陽江段的主站場，陽江站距離市區(qū)5公里，位于那龍河以西、雅白公路與漠陽江之間的狹長地帶。車站設旅客到發(fā)線5條、基本站臺1座、中間站臺2座。站房面積12000平方米。建成后的深茂鐵路陽江站不僅是陽江城南片區(qū)的標志性建筑，還將成為濱海新區(qū)規(guī)劃發(fā)展的綜合商業(yè)區(qū)。