據國家發改委網站，為營造良好市場環境、推動交通物流融合發展，國家發展改革委近日印發了《推動交通物流融合發展近期重點工作及分工方案》(以下簡稱《方案》)，并將與交通運輸部、中國鐵路總公司會同有關部門對方案的落實情況進行跟蹤和監督指導。《方案》提出七大重點工程，包括交通物流樞紐工程、國家公路港網絡工程、骨干物流通道工程、鐵路集裝箱聯運工程、集裝化標準化運輸工程、交通物流信息服務工程、以及智能物流配送工程。

交通物流樞紐工程包括完善全國綜合交通物流樞紐布局，重點推進24個全國性、若干個區域性以及一批地區性綜合交通物流樞紐建設。實施一批鐵路物流基地工程。實施沿海和長江主要港口集疏運改善方案。實施昆明王家營、東莞石龍等2000個鐵路重要貨場周邊道路暢通工程和交通組織優化方案。

國家公路港網絡工程方面，加快推進全國公路港建設和網絡化服務，加強公路港與其他交通基礎設施銜接，構建一批綜合型、基地型和驛站型公路港。以全國性和部分區域性綜合交通物流樞紐為重點，形成約50個與鐵路貨運站、港口、機場等有機銜接的綜合型公路港。以區域性和部分地區性綜合交通物流樞紐為重點，打造約100個與主干運輸通道快速連通的基地型公路港。以地區性綜合交通物流樞紐和國家高速公路沿線城市為重點，形成一批與綜合型和基地型公路港有效銜接、分布廣泛的驛站型公路港。

骨干物流通道工程方面要求做好通道布局，編制實施推進物流大通道建設行動計劃，到2020年初步形成集裝箱運輸主干通道。依托骨干物流通道，率先開展多式聯運試點。出臺實施促進多式聯運發展的若干意見。

鐵路集裝箱聯運工程方面，將推進鐵路線路引入內陸港、自貿區、保稅港區等。建設武漢港江北鐵路二期，長沙港新港鐵路專用線，重慶珞璜港進港鐵路專用線改擴建等。編制實施鐵路集裝箱運輸發展規劃。大力提高集裝箱鐵水聯運、鐵公聯運比重。鼓勵鐵路運輸企業在沿海主要港口與腹地物流園區之間開行小編組、快運行的鐘擺式、循環式等鐵路集裝箱列車。

集裝化標準化運輸工程中將推廣使用托盤、集裝箱等標準化基礎裝載單元，研究集裝化、標準化、模塊化貨運車輛等設施設備更新應用的支持政策。推進多式聯運專用運輸裝備標準化。提高公路集裝箱貨車、廂式貨車使用比例，研究制定江海直達船型等標準。加強技術標準支撐保障。加快修訂完善物流園區相關標準規范。建立共享服務平臺標準化網絡接口和單證自動轉換標準格式。

交通物流信息服務工程方面，將建設承載“一單制”電子標簽碼的賦碼及信息匯集、共享、監測等功能的公共服務平臺。整合構建國家交通運輸與物流大數據中心，開展骨干物流信息平臺試點，完善國家交通運輸物流公共信息服務，開展共享服務平臺應用推廣。制訂出臺綠色暢行物流單實施方案，加快推廣“一單制”，引導企業提供便捷運輸，實現一站托運、一次收費、一單到底。推動集裝箱鐵水聯運、鐵公聯運兩個關鍵領域在“一單制”運輸上率先突破。大力發展鐵路定站點、定時刻、定線路、定價格、定標準運輸，加強與“一單制”便捷運輸制度對接。

對于智能物流配送工程，支持交通運輸、物流企業聯合構建城市、農村智能物流配送聯盟，支撐配送服務向農村延伸。推動庫存、配送信息在供應鏈上下游及時共享、協同響應。支持供應鏈管理企業采用大數據技術，分析生產、流通、倉儲等數據，對原材料、零部件、產成品等運輸倉儲提供系統化解決方案。