正在奮力建設國家中心城市的成都，像是一根從西部大地上拔節生長的翠竹。

而自2010年成都地鐵1號線運營開始就不斷加速成網的軌道交通，是這片土地下埋藏著的根脈，正在默默破土伸展。

“米”字已成 建設力度全國第一

2月27日，是成都交通領域具有重要意義的一天。成都軌道交通集團有限公司在這一天掛牌，成都地鐵公司從單一地鐵建設轉型為多種制式、多層次的軌道交通集團。

自2010年成都地鐵1號線開始運營，近7年的發展，地鐵列車迎送了越來越多的通勤市民和外地友人，穿過了越來越多的商圈和公園，串聯起了越來越多的寫字樓和家。

按照成都軌道交通規劃，2020年末，成都地鐵運營500公里以上、開工建設150公里以上——向著這個加速成網“650+”目標，成都軌道交通集團有限公司在完成2016年各項目標任務時表現不俗。

運營方面，高水平開通了4號線一期和3號線一期，使運營總里程達到108公里，“米”字形地鐵骨干網形成;規劃前期方面，獲批的建設規劃里程達到508公里，同時獲批的還有遠期46條線路、總里程2450公里的新一輪線網規劃;工程建設方面，加快建設5號線等8個項目，新開工6號線、8號線一期、9號線一期、10號線二期、有軌電車蓉2號線，實現地鐵及有軌電車在建里程400公里左右，建設力度位居全國城市軌道交通第一。

“井+環”將至 線網化運營起步

今年，是我市建設國家中心城市的關鍵之年。這一年，同時在建的13條線路總長將達到450公里，4號線二期、10號線一期、7號線將于年內高水平開通試運營。屆時，成都軌道交通累計開通運營線路里程將達179公里，同時也意味著成都軌道交通“井+環”線網正式成型。

規劃建設方面，將力爭于年內完成成都市城市軌道交通第四期建設規劃的報批工作，2022年，成都城市軌道交通的規劃、建設及運營里程有望達到790公里左右。

可以預見，隨著我們的城市還在不斷發展，腳下土地中的根脈必將不斷延伸，源源不絕地給這座城市傳輸動力、給這座城市的居住者提供便利。