記者從相關渠道獲悉，根據(jù)省級相關部門計劃，長株潭城際鐵路西延線，擬新建一條聯(lián)絡線，經(jīng)烏山接軌站接入石長鐵路。這意味著，今后乘坐長株潭城際動車，有望直達益陽、常德。

長株潭城鐵長沙站以西段長約22公里，設開福寺、觀沙嶺、八方山、谷山、尖山、麓谷、湘江西7個站點。其中，長沙站北側至河西尖山西側為地下隧道段，統(tǒng)稱“湘江隧道”。該隧道被視為長株潭城鐵全線的“任督二脈”，施工難度大，目前隧道左線已貫通。

按計劃，長株潭城鐵長沙站以西段，預計6月將啟動鋪軌工作，8月份以前實現(xiàn)“軌通”，今年底將開通運營。屆時，株洲市民可搭乘城鐵，直達岳麓區(qū)的觀沙嶺、八方山、谷山等站點。

有業(yè)內(nèi)人士表示，長株潭城鐵目前已開通運營長沙站以南段，交通輻射區(qū)域較為狹窄，鐵路運能還未有效釋放。而長株潭城鐵與石長鐵路聯(lián)絡線建成后，將盤活區(qū)域鐵路網(wǎng)，放大整體效益。“未來，如果從城鐵株洲段各站搭乘城際動車組，不僅能到達長沙河西，還能直達益陽及常德，城鐵的人氣肯定會逐漸提升。”該人士說。