隨著京九高鐵的規(guī)劃，江西多條高鐵有望成為這一國家大動脈的組成部分，其中最為關注的是時速250公里的昌九城際能否提升至時速300公里的昌九客專。3月31日，記者從《省“十三五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中了解到，昌九客專建設前期工作已經列入“十三五”規(guī)劃，備受矚目。另外，根據(jù)這份規(guī)劃，贛州、九江、上饒等地將開展城市軌道規(guī)劃。

大目標

形成三大交通經濟圈

規(guī)劃提出，我省將加快形成“六縱六橫”綜合運輸通道，形成航空、高鐵、通勤三大交通經濟圈。

●鐵路:基本建成“五縱五橫”

五縱：合福、阜鷹汕、銀福、京九、蒙吉泉縱向通道。

五橫：沿江、岳(長)九衢、滬昆、衡吉溫、韶贛廈橫向通道。

鐵路運營里程：達到5000公里以上。

●高速公路通車里程6000公里以上

普通國道二級以上比例達到95%、省道二級以上比例力爭達到65%。

農村道路:實現(xiàn)25戶以上自然村通硬化路。

●航空：基本形成“一干八支”

一干：南昌昌北國際機場。

八支：贛州黃金機場、吉安井岡山機場、九江廬山機場、景德鎮(zhèn)羅家機場、宜春明月山機場、上饒三清山機場、撫州機場、瑞金機場。

民用機場布局：旅客年吞吐量達到1600萬人次。

●三大交通經濟圈

航空經濟圈：基本形成省內1小時通用航空覆蓋，國內主要城市及港、澳、臺地區(qū)3小時覆蓋。

高鐵經濟圈：基本形成南昌至長江中游城市群中心城市1~2小時，至上海、廣州、深圳等周邊主要城市3~4小時，至北京、西安、昆明6小時高鐵經濟圈。

通勤經濟圈：基本形成省內相鄰設區(qū)市之間、設區(qū)市至所轄縣(市、區(qū))1~2小時通勤經濟圈。

大工程

推進昌九客專前期工作

●建成項目：

南昌至吉安至贛州客運專線、武漢至九江客運專線(江西段)、九江至景德鎮(zhèn)至衢州鐵路(江西段)、蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道(江西段)、興國至泉州鐵路興國至寧化段、安慶至九江客運專線(江西段)、贛州至深圳客運專線(江西段)、皖贛鐵路浯溪口水庫段改線工程。

●開工和力爭開工項目：

開工：南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路(江西段)、長沙至贛州鐵路(江西段)、鷹潭至梅州鐵路瑞金至梅州段、吉安至撫州至武夷山至溫州鐵路(江西段)。

力爭開工：南昌至撫州、南豐至瑞金、南昌至修水、新余至吉安等4條城際鐵路。

●推進前期工作：

南昌至九江客運專線、常德至岳陽至九江鐵路(江西段)、六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路(江西段)、興義至郴州至贛州鐵路(江西段)、鷹潭至梅州鐵路鷹潭至建寧段、銅陵至九江鐵路電氣化改造。

大廣、滬昆高速路等擴容

●建25條高速公路

續(xù)建:南昌至九江高速公路改擴建工程、南昌南外環(huán)、廣昌至船頂隘(贛閩界)、興國至贛縣、資溪花山界至里木、南昌至寧都高速公路南昌連接線、寧都至定南高速公路寧都至安遠段、寧都至定南高速公路安遠至定南段、寧都至定南高速公路定南聯(lián)絡線、東鄉(xiāng)至昌傅、都昌至九江高速公路都昌至星子段、修水至平江、上饒至萬年、銅鼓至萬載。

開工建設:廣昌至吉安、廣昌至吉安高速公路支線、銅鼓至萬載高速公路宜豐聯(lián)絡線、贛皖界至婺源、萍鄉(xiāng)至蓮花、撫州東外環(huán)、貴溪至資溪、興國至贛縣高速公路北延、上海至昆明高速公路贛浙界至東鄉(xiāng)段擴容改造工程、大慶至廣州高速公路贛州至定南段擴容改造工程、大慶至廣州高速公路吉安至贛州段擴容改造工程。