昨日，昆明鐵路局羊堡站人頭攢動(dòng)、機(jī)器轟鳴，施工機(jī)械來(lái)回穿梭。隨著車站站改倒接施工的開(kāi)始，云南最大鐵路樞紐昆明東站三級(jí)六場(chǎng)擴(kuò)能改造工程，也正式進(jìn)入最后的沖刺階段，整個(gè)擴(kuò)能改造工程計(jì)劃將于5月底完工。

羊堡站作為云桂鐵路引入昆明樞紐的重要組成部分，處于咽喉位置，它與云南省最大的集裝箱貨運(yùn)站和新建羊金聯(lián)絡(luò)線相連接，更是貨線進(jìn)入昆明東站三級(jí)六場(chǎng)的必經(jīng)之路，是昆明鐵路樞紐形成閉環(huán)的重要組成部分。施工完成后，羊堡站運(yùn)輸通道將由之前的一進(jìn)二出，變成四進(jìn)四出，運(yùn)能將提升一倍以上。

昆明鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，羊堡站站改倒接施工涉及鐵路線路、信號(hào)、通信、供電、信息、房建等多個(gè)專業(yè)，為此，昆明鐵路局、中鐵十一局、中國(guó)鐵建電氣化局北方公司等單位共組織了2500多名施工人員同時(shí)施工。這些施工人員將晝夜奮戰(zhàn)20多個(gè)小時(shí)，在車站增設(shè)聯(lián)鎖道岔28組，聯(lián)鎖方式也隨即升級(jí)為更加先進(jìn)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。

“鐵路供電接觸網(wǎng)猶如人體的血管，有了它輸送能量火車才能在鋼軌上風(fēng)馳電掣，信號(hào)則是列車的‘眼睛’。”中國(guó)鐵建電氣化局北方公司副總經(jīng)理李春盛介紹，信號(hào)施工是一項(xiàng)技術(shù)繁瑣、工藝復(fù)雜的工程，所有的聯(lián)鎖設(shè)備由幾百萬(wàn)條四通八達(dá)錯(cuò)綜復(fù)雜的線纜連接起來(lái)的，稍有不慎都會(huì)導(dǎo)致?tīng)恳话l(fā)而動(dòng)全身的后果，“為了讓列車的‘眼睛’永遠(yuǎn)明亮，信號(hào)施工人員制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃和施工方案，以嫻熟的技術(shù)、過(guò)硬的作風(fēng)，成功破解了諸多施工難點(diǎn)和障礙。”

在昆明鐵路局運(yùn)輸處處長(zhǎng)岳峻看來(lái)，羊堡站站改順利推進(jìn)對(duì)鐵路樞紐改造工程而言意義重大，“羊堡站是連接南昆線和滬昆線的必經(jīng)之路，待今年5月底云南最大鐵路樞紐昆明東站三級(jí)六場(chǎng)投入使用后，云南境內(nèi)的滬昆、南昆、成昆、昆玉河、昆河等鐵路線將不必排隊(duì)橫穿昆明而實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，列車通過(guò)能力和運(yùn)輸效率將大幅提升。”

云南最大鐵路樞紐昆明東站三級(jí)六場(chǎng)擴(kuò)能改造工程，是云南服務(wù)和融入“一帶一路”戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南最大的貨物列車到達(dá)、編組、始發(fā)車站。未來(lái)，我國(guó)內(nèi)地與南亞?wèn)|南亞國(guó)家的物資交換、中轉(zhuǎn)和集散都將在這里完成，昆明東站將成為我國(guó)輻射南亞?wèn)|南亞的鐵路中心樞紐和最大的旱碼頭。