5月8日上午10時，國新辦舉行發布會，國務院國有資產監督管理委員會主任肖亞慶和中國石油、國家電網等國企負責人介紹中央企業參與“一帶一路”共建情況肖亞慶在會上披露央企積極參與“一帶一路”建設情況：21家央企投資100個重點項目，26家央企參與1576個項目建設。

肖亞慶表示，三年多來，我們共有47家企業參與、參股或者投資，或者和這些國家的企業合作共建了1676個項目。這些項目的建設和完成，促進了當地經濟社會的發展，也為中央企業“走出去”提供了豐富的實踐。

比如說，在基礎設施建設方面，中央企業發揮自己的優勢，像蒙內鐵路等一大批鐵路和高鐵項目，像喀喇昆侖公路等一大批高速公路和交通設施建設，都為當地的出行帶來了很多方便，互聯互通提供了很多連接。還比如說，跨海通信光纜、陸地通信光纜及通信網絡和設施的建設，都促進了當地信息產業水平的快速發展。

從能源建設方面來看，中央企業在“一帶一路”沿線二十多個國家建設了60多個能源項目、油氣合作項目，帶動了當地資源開發和能源建設。中央企業承建了中俄、中哈、中緬原油管道，中俄、中亞、中緬的燃氣輸送管線等等，有效地解決了資源和能源的輸出問題。這些年來，中央企業還承建了一大批火電站、水電站和核電站以及電網建設，為當地經濟發展提供了強大的支撐。

在產能合作和園區合作方面，中央企業加強與沿線國家的產能合作，加大了園區建設力度。多個工業和制造業項目落地，有效解決了當地發展的需求，而這些發展也提升了當地經濟水平，穩定了就業，很多項目還大幅度增加了稅收，促進了經濟發展。比如中央企業牽頭建設的中白工業園區，取得了重要進展。

據肖亞慶介紹，中央企業在參與“一帶一路”建設中始終堅持依法誠信經營，充分尊重所在國當地的文化、宗教信仰和風俗習慣，認真履行社會責任，注重生態環境保護，努力解決當地的就業，積極參與公益事業等等，受到當地的好評。中央企業在實施“一帶一路”的建設過程中，使許多國家的基礎設施得到了明顯改善，使當地的資源優勢變成了產品優勢。這些產品優勢進一步發揮，又增加和促進了當地的經濟增長。當地經濟增長進一步擴大了就業，同時也提高了員工的技術水平、操作水平和知識能力，直接或間接地改善了當地人民的生活水平。

肖亞慶指出，中央企業在“一帶一路”實踐當中，也促進了企業自身的國際化進程，通過與沿線國家的企業、員工各方面深層次合作，中央企業更加熟悉了當地的法律、政策和人文環境，增加了國際化經驗，也推動了產品和技術的創新，提升了企業的核心競爭力。中央企業在“一帶一路”建設實踐中，為當地的產品進入中國乃至走向世界也提供了很多機會，通過貿易往來、要素流動和人才交流，有力地推動了全球化進程，也成為全球經濟復蘇和全球經濟增長的新動力。

肖亞慶表示，下一步，國務院國資委將繼續推動中央企業深入參與“一帶一路”建設，以共商、共建、共享為原則，不斷深化沿線國家在裝備、技術、管理等領域的交流合作，努力打造命運共同體和利益共同體，為促進全球經濟可持續發展做出更大的貢獻。

已與“一帶一路”沿線19國開展50個項目合作

中國石油副總經理、中國石油股份公司總裁汪東進在表示，“一帶一路”倡議提出以來，中國石油秉承共商、共建、共享原則，深化油氣合作，促進互聯互通，取得一系列新進展。

目前，中國石油與“一帶一路”沿線19個國家進行50個項目合作，促進了相關國家的油氣供應和經濟社會發展。同時，中國石油積極推進基礎設施建設，從西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等4大油氣運輸通道，初步形成了聯通中外、貫穿惠及多國的油氣供應和市場網絡。

汪東進說，中國石油在“一帶一路”油氣合作中，充分考慮資源國政府、合作伙伴、當地社區的合理關切，努力建設雙贏、多贏的命運共同體。在促進就業、熱心公益、改善民生、環境保護等方面積極履行社會責任，促進民心相通。公益事業的投入和發展幾乎涵蓋了所有項目所在國，直接受益人數達200多萬人。

汪東進表示，在捐資助學方面，公司在哈國已經資助近千名優秀學生到中國留學。在緬甸，中國石油基礎設施援助項目177項，新建改建72所學校、30所醫院以及電力設施、道路橋梁、供水設施等。

汪東進強調，奉獻能源、創造和諧，是中國石油的宗旨，這個和諧包括油氣生產與環境的和諧，也包括中國石油與資源國合作伙伴和當地社區的和諧。中國石油將始終秉承這一宗旨，在“一帶一路”油氣合作中做負責任的公司，做優秀的企業公民。

在“一帶一路”建設中積極探索“五本”模式

中國中車董事長劉化龍表示，“一帶一路”是筑夢之路，是共享之路。通過“一帶一路”的推進和實施，合作的雙方都得到了很好的發展。中國中車這幾年在“一帶一路”的建設和“走出去”過程中，特別強調如何融進去，通過融進去，真正做到民心相通、文化融通、共同發展，進而實現“一帶一路”提出的總目標，那就是共商、共建、共享。

劉化龍說，近些年中國中車海外業務發展得很快，在馬來西亞、土耳其、印度、美國等一些國家都設有企業。從這幾年實踐情況來看，中國中車感覺在“一帶一路”建設推進過程當中，一定要結合當地的實際情況，一定要為當地經濟社會發展服務，一定要把發展成果做到共享。

中國中車在推進“一帶一路”建設過程當中，整體的想法就是要積極探索“五本”模式，積極擔當起四個角色。“五本”模式就是產品和對方合作方要做到本地化生產、本地化采購、本地化用工、本地化售后服務和維修以及本地化管理。通過實踐證明，這“五本”模式的實施，對當地的就業、對當地產業的發展，都帶來了比較積極的影響。

劉化龍介紹，中國中車在推進過程當中，也努力承擔起“四種角色”。第一種角色是文化的“傳譯者”。在相關項目上要考慮當地的風俗習慣和宗教信仰。第二個角色是人才的“孵化器”。如在推進“一帶一路”和對方共建的過程當中，把馬來西亞當地的員工請到中國來學習交流。第三個角色是產業的“推進器”。在產業布局上，要追求繁榮共享。第四個角色，要做社區的“好鄰居”，和當地真正融合在一起。

積極參與蒙內鐵路等基礎設施建設

中國交通建設集團有限公司董事長劉起濤介紹，中國交通建設集團有限公司旗下的公司大概修建了10320公里的公路，95個深水碼頭，10座機場，152座大橋，以及2080公里的鐵路。

劉起濤表示，蒙內鐵路是中國交通建設集團有限公司兩年半以前正式開工建設，這個月就要通車。這條鐵路全長480公里。在這個鐵路的建設過程當中，中交建雇傭當地的勞動力，直接雇傭超過37000人，間接帶動的還不止這個數。

劉起濤指出，蒙內鐵路500公里，兩年半時間，是跟非洲朋友一起建設的。這個過程當中，中交建發布了項目自身的社會責任報告，在發布這個報告時，也邀請了聯合國環境署駐當地代表參與了這樣一個發布進程，中交建關注沿線的生態環境和環保，非洲肯尼亞是個美麗的國家，是個自然的動物園，也是環境保護意識非常強的，人能為動物考慮的，中交建基本都考慮了，比如動物通道、動物飲水，環保方面，中交建盡量做到國際級。

劉起濤介紹說，中交建也注重在實施項目過程中對沿岸沿線的老百姓提供力所能及的幫助，沿線幫助老百姓打的深水井就超過了100口。中交建認為企業的社會責任首先還是依法依規履行自己的責任，同時企業應該力所能及地帶動當地經濟社會的成長，所以希望當地的分包商，包括供應商，跟中交建一起成長。同時，中交建為肯尼亞提供了大量的鐵路人才，中交建培訓的人次不同有級別的，包括有大學、研究生、技能的，中交建大概有將近三萬人次的培訓。

在“一帶一路”沿線國家合同總額逾736億美元

中國機械工業集團有限公司董事長任洪斌表示，國機集團在上世紀七十年代就跟很多“一帶一路”沿線國家開展了經貿合作。截止到目前，國機集團在“一帶一路”沿線國家當中的48個國家，已經完成和正在執行的項目有733個，合同總金額超過736億美元。如果說有標志性的項目，當屬國機集團和招商局集團牽頭，攜手國內企業和白俄羅斯企業共同建設的中白工業園。

任洪斌介紹說，截止到目前，中白工業園項目進展得比較順利。國機集團所屬企業中工國際承辦了這個項目的建設，一期3.5平方公里的起步區已經基本完成“七通一平”，具備了全面招商引資的條件。現在已經有8家企業入園，奧地利一家高科技企業也于上周進入園區。同時，還有25家企業簽署了入園協議，有望成為入園企業。上周還有3家中國企業，1家上海、2家廣東的企業，在當地注冊了企業，正在申請入園，作為入園企業開展經貿合作。

任洪斌指出，中白工業園是具有非常好的區位優勢的園區，交通便利。同時由于白俄羅斯政府對這個園區給予了高度重視，也給予了非常好的條件，目前給的條件是十年免稅、十年減半，也就是說十年入園企業將享受企業所得稅、不動產稅和土地稅的免稅，十年之后的另外十年將稅收減半。這樣的優惠條件，吸引了來自全球各地企業的高度關注和濃厚興趣。