7月18日，《武漢長江中游航運中心總體規劃》(以下簡稱《總體規劃》)在武漢通過專家評審。

《總體規劃》提出：到2020年，初步建成武漢航運中心。到2030年，全面建成設備設施先進智能、現代物流便捷高效、港航要素高度集聚、航運服務功能齊全、市場發展環境優良、支持保障綠色平安，具有較強區域輻射能力和產業支撐能力的規模化、現代化、國際化長江中游航運中心。

《總體規劃》由交通運輸部規劃研究院、湖北省交通規劃設計院聯合編制，規劃年限為2030年。

《總體規劃》提出，到2020年，基本形成以武漢港為核心，以宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港為補充的區域港口發展格局，集裝箱、大宗散貨作業區全面實現規模化、專業化發展，全省港口吞吐能力達到4億噸。初步建成以綜合保稅區、航運交易所、航運產業總部區為主要依托的航運中心核心功能區。

《總體規劃》提出，到2030年，要建成干支聯動、暢通高效的航道網，三級及以上航道里程超過3000公里。全省港口吞吐能力達到5億噸，集裝箱吞吐能力達到1100萬TEU，船舶總運力達到1500萬載重噸以上，建成“四縱三橫”集疏運大通道。全面建成完善便捷的綜合交通運輸網絡和現代化航運服務高地，全面發揮開放門戶和物流樞紐功能。

《總體規劃》還提出了建設以長江干線為主軸的黃金水道、構建武漢港等主要港口的集疏運網絡、發展鐵水聯運、江海直達為主的多式聯運、推進航運服務業發展、打造航運中心核心功能區、優化航運中心發展軟環境、促進港產城融合發展、增強平安綠色發展能力等八大主要任務和高等級航道暢通工程、規模化集約化港口建設工程、核心功能區重點園區建設工程、公路鐵路通道完善工程、港口集疏運銜接工程、航運服務提升工程、綠色航運創新工程等七大工程。

專家評審組認為，《總體規劃》十分重視發揮武漢地處水陸要沖的綜合交通優勢，專題開展了多式聯運發展研究，深入分析了集裝箱、煤炭、鐵礦石、商品汽車滾裝等重點貨類水陸聯運、江海運輸的發展特點和趨勢，提出了多式聯運重點腹地、主要通道和樞紐布局、港口集疏運銜接工程等，對增強武漢航運中心集聚輻射能力，促進區域多式聯運發展具有重要指導意義。

《總體規劃》重點研究了武漢長江中游航運中心航運服務資源的優勢和今后的發展重點，指出了發揮集聚效益的方向，對支撐航運中心建設具有指導意義，提出的重大工程符合湖北省的發展目標。

《總體規劃》通過專家評審后，規劃將修改并報省審議。