來自貴州省鐵建辦的消息，貴州省首條采用PPP模式(即公私合作模式)建設的自建自營地方鐵路——甕安至馬場坪鐵路，自2015年 9月 28日開建以來，經過建設者2年多的奮戰，目前已累計完成投資25億元，占總投資5 成略多。

甕馬鐵路位于我省黔南州境內，全長79.086公里，按國鐵二級單線電氣化貨運專線建設，設計時速120公里/ 小時，估算總投資49.93億元，建設工期3.5年。全線設置42座橋梁共長12681.13米，28座隧道共長31907米;橋隧總長44.588公里，占總長度的56.37%，設計行車時速120公里。全線共設6 個車站，從甕安站南下，經平定營、牛場、王家寨、甘粑哨，最后抵達福泉市馬場坪。另外還設置有一個線路所——姜家坪站。

“甕馬鐵路是中國鐵路總公司首次下放鐵路運輸權給企業自主運營的項目之一。目前全線區間、站場、隧道和橋梁建設都已完成設計量的60%以上。”省鐵建辦相關人士介紹，根據計劃和進度，預計甕馬鐵路2018年 10月底前完成全線鋪軌，之后開展靜態檢測;2019年 5月至8 月聯調聯試(動態檢測)和安全評估，同年9 月全線通車。

專家介紹，甕馬鐵路是貴州省鐵路規劃網中的資源開發性鐵路，處于福泉——甕安磷煤電一體化循環經濟千億工業園區發展主軸。

建成后將為園區提供大能力、安全便捷的運輸通道，對于完善區域鐵路網布局、促進沿線經濟社會發展具有十分重要的作用。

甕馬鐵路分兩期建設

據了解，甕馬鐵路總體分兩期建設，本期建設的79公里線路為第一期，總投資近50億元;二期將建設南北延伸線共計140公里，按國鐵二級單線電氣化鐵路建設，設計時速120公里，投資估算總額104.5億元。

其中，北向延伸線為甕安至遵義，即從在建的甕安站引出，向北經甕安縣天文鎮、江界河鎮，跨烏江，穿珠藏鎮，越湘江進入遵義市播州區，經鐵廠、團溪、尚嵇等鎮，接入既有川黔鐵路閣老壩站，正線全長99.633公里。

南向延伸線為姜家坪至都勻，即從在建的姜家坪站向南引出，經黔南州福泉市、黔東南州麻江縣，進入黔南州都勻市，接入既有黔桂鐵路，正線全長39.584公里。