“京津冀世界級機場群，直接服務于京津冀世界級城市群的功能定位和發(fā)展要求，與世界一流航空樞紐相比，主要優(yōu)勢可以用’綜合保障能力’和‘綜合交通樞紐’這12個字概括。”在12月18日國家發(fā)改委新聞發(fā)布會上，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋這樣介紹了京津冀世界級機場群建設的相關情況。

近日，國家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》。

針對發(fā)展目標，《意見》提出，2020年，北京新機場建成投入使用，首都機場國際旅客占比提高2至3個百分點，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局，京津冀機場群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務水平、智能化水平、運營管理力爭達到國際先進水平。

2030年，北京“雙樞紐”機場成熟運營，協(xié)調發(fā)展、適度競爭，國際競爭力位居世界前列，天津、石家莊機場區(qū)域航空樞紐輻射能力顯著增強，將天津建成我國國際航空物流中心，基本實現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群。

孟瑋說，關于“綜合保障能力”，也就是通過加快北京新機場建設，優(yōu)化首都機場航線結構，完善首都機場服務功能，顯著提升北京地區(qū)民航運輸保障能力和輻射帶動作用;通過改擴建天津濱海機場，建設我國國際航空物流中心，顯著增強天津濱海機場區(qū)域樞紐作用;通過改擴建石家莊正定機場，充分發(fā)揮正定機場比較優(yōu)勢，顯著增強其對周邊的集聚輻射作用。在此基礎上，構建京津冀三省市航空樞紐協(xié)作機制，推進三地機場協(xié)同運行和聯(lián)合管理，從而全面提升京津冀民用航空機場的綜合保障能力。

關于“綜合交通樞紐”，也就是在打造“軌道上的京津冀”同時，通過加強京津冀地區(qū)民用運輸機場與軌道交通的銜接和融合，加快實現(xiàn)主要機場之間以及與周邊重要城鎮(zhèn)和功能區(qū)通過軌道交通快速連接，打造京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，推動空鐵聯(lián)程聯(lián)運發(fā)展，從而全面提升空地一體化發(fā)展水平。