此次貫通的出入線區(qū)間全長(zhǎng)884.29米，線路沿新蚌埠路向北敷設(shè)，區(qū)間主要位于主干道道路下方。盾構(gòu)施工穿越地層主要為黏土層，盾構(gòu)機(jī)先后下穿雨水箱涵、廢棄氮?dú)夤艿赖冉?gòu)筑物，區(qū)間長(zhǎng)距離伴行工業(yè)氮氧氣管、周邊環(huán)境復(fù)雜、地下管線密集，對(duì)安全施工、現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌調(diào)度、監(jiān)測(cè)控制等均是極大考驗(yàn)。

 

在合肥新站高新區(qū)管委會(huì)、交警支隊(duì)、市政等相關(guān)單位的大力支持下，市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位全面落實(shí)疫情防控措施，扎實(shí)做好進(jìn)場(chǎng)人員的疫情防控知識(shí)普及、安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底工作。盾構(gòu)施工過程中，嚴(yán)格規(guī)范施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，嚴(yán)控隧道掘進(jìn)、管片拼裝和廢舊雨水箱涵破除過程中的安全保障。為了趕進(jìn)度，春節(jié)期間，該項(xiàng)目關(guān)鍵工點(diǎn)“放假不停歇”，加班加點(diǎn)抓建設(shè)進(jìn)度，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班、工區(qū)值班和技術(shù)旁站制度。克服了渣土外運(yùn)困難、材料供應(yīng)緊張、雨雪和嚴(yán)寒天氣等不利因素的影響，順利完成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

 

為進(jìn)一步加快1號(hào)線三期建設(shè)進(jìn)度，市軌道集團(tuán)將加大資源投入，持續(xù)強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，嚴(yán)格抓好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，為年內(nèi)工程完工奮力沖刺，以實(shí)干實(shí)績(jī)迎接黨的二十大召開。

 

截至目前，1號(hào)線三期3座車站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂，8條盾構(gòu)單線區(qū)間已有5條貫通。

 

(來源：合肥軌道交通)

 

標(biāo)簽：

 

軌道交通

 

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