1月9—10日，惠州選出的現屆全國、省人大代表和新一屆省人大代表集中視察了惠州“兩港三網”(空港、海港、高速公路網、軌道交通網、移動通信網)建設以及打造粵港澳大灣區樞紐門戶城市工作情況，積極建言獻策。

從莞高速惠州段計劃今年建成通車

惠州機場自2015年2月5日通航以來，已開通17條航線、18個航點。惠州的空港將如何規劃建設，是代表們較為關注的話題。惠州機場將通過實施“三步走”戰略，實現年旅客吞吐量1000萬人次以上的目標。其中民航擴建前期工作方面，目前項目立項材料已上報省發改委并已完成省發改委網站審批前公示;航站樓勘察、初步設施議案已完成。

港口規劃建設方面，惠州目前有港口重點建設項目3個，項目總投資58.91億元。其中華瀛石油化工有限公司燃料油調和配送中心及配套碼頭項目基本實現投產功能，預計今年6月完工，將成為亞洲調和能力最大的石化區倉儲物流和燃料油調和中轉基地。

高速公路方面，到“十三五”末，實現全市高快速路總里程達1000公里，所有鄉鎮半小時上高速。其中武深高速新豐至博羅段計劃今年底完工，從莞高速惠州段計劃今年建成通車。

未來將形成3條高鐵線9座高鐵站

軌道交通網是“兩港三網”重要的組成部分，代表們也非常關注惠州軌道交通網的發展。

截至去年底，惠州已建成鐵路及軌道交通通車里程約238公里。隨著贛深鐵路、廣汕鐵路兩條高鐵的規劃建設和建成運營，加上已建成運營的廈深鐵路，惠州未來形成3條高鐵線9座高鐵站的高速鐵路網布局，惠州將成為名副其實的“高鐵大市”。

備受關注的贛深鐵路前期各項工作已完成，預計2020年建成，其中惠州段博羅境內控制點工程已于去年12月開工建設。中國鐵路總公司已同意原預留的仲愷新區站與項目正線工程同步建設。

普速鐵路方面，惠州目前正在開展惠大鐵路復線電氣化改造項目前期工作，在現狀利用基礎上進行電氣化改造，增建第二線部分。目前推薦方案為維持貨運功能，不設客運方案。

城際軌道方面，擬規劃莞惠城際仲愷站經廣汕鐵路惠城站至惠州機場的城際軌道線路，全長32公里。同時，惠州城市軌道1號線、2號線一期和深圳地鐵14號線惠州段、深圳地鐵16號線惠州段已納入惠州軌道交通首期建設規劃研究實施。

■建議

完善站點周邊基礎配套

省人大代表、廣東新峰藥業股份有限公司外聯總監何玉蘭充分肯定惠州“兩港三網”建設取得的成效，她建議，“兩港三網”項目建設過程中要做好安全生產保障措施，確保工程質量。同時，進一步完善站點周邊基礎設施配套，讓百姓出行方便的同時，吸引更多的人才、項目落戶惠州。

省人大代表、仲愷高新區管委會副主任、科技創新局局長劉勇輝建議，“兩港三網”戰略實施過程中要積極與深圳溝通和對接，確保項目順利實施。