近期，在安徽合肥軌道交通三號(hào)線(xiàn)建設(shè)中，我國(guó)首臺(tái)使用國(guó)產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機(jī)圓滿(mǎn)完成2369.65米掘進(jìn)任務(wù)。這表明由洛軸研制的國(guó)產(chǎn)主軸承經(jīng)受住實(shí)踐檢驗(yàn)，對(duì)推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)核心部件國(guó)產(chǎn)化具有重大意義。

此次應(yīng)用成功的設(shè)備是中鐵隧道局為適應(yīng)合肥地層專(zhuān)門(mén)組織再制造的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，不僅恢復(fù)原機(jī)性能，優(yōu)化系統(tǒng)，而且首次研發(fā)使用了國(guó)產(chǎn)主軸承。新制主軸承由中鐵隧道局牽頭，洛軸研制，主軸承直徑2.6米，能滿(mǎn)足直徑6-7米盾構(gòu)機(jī)連續(xù)工作1.5萬(wàn)小時(shí)以上，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)掌握了盾構(gòu)機(jī)核心技術(shù)，打破了少數(shù)國(guó)外公司的技術(shù)壟斷。