10多年來，“中國制造”發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，全世界的任何角落，你都能看見“中國制造”的身影。特別是在工程機(jī)械行業(yè)，中聯(lián)、三一和徐工先后收購了意大利CIFA、德國普茨邁斯特和施維英公司后，“中國制造”幾乎壟斷了混凝土設(shè)備行業(yè)。一時間，全世界都在擔(dān)心：有一天“中國制造”會不會壟斷全球的工程機(jī)械制造業(yè)?中國的制造商們也一個個地摩拳擦掌，紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，有的廠家甚至豪邁地喊出了“攀千億、奔萬億，超越卡特，雄踞第一”的口號，足見其雄心壯志。

諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者約瑟夫.斯蒂格利茨曾經(jīng)說過一句意味深長的話：“毀滅的種子是什么?第一個就是繁榮本身。”從2011年下半年開始，中國工程機(jī)械市場已連續(xù)5年大幅下滑，盡管中國市場剛剛經(jīng)歷了百年一遇的“井噴式”增長。慘痛的結(jié)果卻讓行業(yè)里很多人扼腕嘆息：產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，庫存大量積壓，無數(shù)設(shè)備閑置，巨額應(yīng)收賬款，很多代理商甚至制造商倒閉或面臨倒閉的危險。

歷史似乎一直在重復(fù)，如果我們不反思行業(yè)的錯誤，不總結(jié)危機(jī)產(chǎn)生的原因，有一天行業(yè)就可能再來一次“大躍進(jìn)”，把大家推向萬劫不復(fù)的深淵。筆者認(rèn)為，對于此次行業(yè)危機(jī)，工程機(jī)械人需要進(jìn)行以下反思：

1、第一，激進(jìn)的營銷策略降低銷售門檻，為了沖擊銷量和市場占有率，消化過剩的產(chǎn)能，最終導(dǎo)致廠家、代理商對債風(fēng)險把控的喪失;

2、第二，激進(jìn)的營銷破壞了市場供求關(guān)系，壓低了設(shè)備的投資回報，極大地破壞了行業(yè)的生態(tài)環(huán)境;

3、第三，巨大的保有量使得設(shè)備的出勤率一降再降，2012年以后運(yùn)行時間已低于2000小時/年的投資回報預(yù)警值，可激進(jìn)營銷仍在繼續(xù);

4、第四，危機(jī)出現(xiàn)后，很多制造商和代理商都認(rèn)為是暫時的調(diào)整，至今仍缺少積極的應(yīng)對措施。

今天，每個人都在談?wù)撧D(zhuǎn)型。小編認(rèn)為：轉(zhuǎn)型就是要回歸商業(yè)的本質(zhì)，重新以客戶為中心而不是以市場為中心，通過服務(wù)和創(chuàng)新，為客戶帶來價值。10多年來，制造商不專注于產(chǎn)品創(chuàng)新，代理商不專注于客戶體驗，而是變著花樣搞營銷創(chuàng)新——輕服務(wù)的結(jié)果讓代理商在后市場有很多課要補(bǔ)。比如，設(shè)備質(zhì)保期結(jié)束后客戶就大量流失，這本身就說明代理商不能滿足客戶的需求。

行業(yè)現(xiàn)在最需要什么?

我們需要的不是市場的快速回暖，而是行業(yè)人的理性反思，踏踏實實地做好后市場，幫助客戶度過難關(guān)，用戶賺不到錢才是行業(yè)的末日，共建工程機(jī)械行業(yè)可持續(xù)發(fā)展生態(tài)圈才是當(dāng)務(wù)之急。