21日，國家發改委網站公布關于廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃(2019-2023年)的批復，原則同意廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃(2019-2023年)，近期建設項目投資約517億元。值得注意的是，12月19日，國家發改委同日批復滬杭兩城軌道交通規劃。

規劃方案指出，依托干線鐵路及城際鐵路，構建覆蓋廣西北部灣經濟區的鐵路客運網絡，南寧至北部灣經濟區節點城市1小時左右到達，基本覆蓋區域50萬人口城市。

此外，規劃方案還指出，近期規劃建設南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠期條件成熟后再適時啟動。

對于項目投資估算和融資方案，發改委指出，近期建設項目投資約517億元，資本金比例50%，由廣西壯族自治區和項目沿線地方財政資金出資，資本金以外的資金通過銀行貸款等解決。

發改委表示，由廣西壯族自治區負責組織規劃實施、項目建設和運營管理，做好以下工作：

(一)把握好建設標準和方案。結合項目在區域路網的定位，深入研究、科學論證、優化方案，合理確定建設標準，控制工程造價，提高項目財務效益。

(二)切實防范地方政府債務風險。嚴控地方政府債務增量，嚴格按規劃批復要求落實項目資金，不得以各類債務性資金作為項目資本金，財政出資應分年度納入地方財政預算支出計劃，具備條件后方可啟動項目建設。研究制訂價格、運營補虧等政策，科學規劃、穩妥推進沿線土地綜合開發。

(三)做好交通一體化銜接方案。要結合城市總體規劃、綜合交通發展等情況，加強與干線鐵路和城市軌道交通緊密銜接，優化與鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施。

(四)重視節約資源和環境保護。要集約利用土地，注重保護生態環境，提高能源利用效率，促進可持續發展。

(五)項目審核按國務院有關規定辦理，批復文件及時抄送我委，加強對項目的跟蹤監測，適時向我委報告規劃實施進展情況。

值得注意的是，12月以來多地軌道交通規劃密集獲批。19日，發改委已批復公布了對上海軌道交通第三期建設規劃和調整杭州軌道交通第三期規劃的批復。其中，上海的規劃包括9個項目，而杭州調整了兩條線的長度并新增機場軌道快線項目。兩地新增的投資項目金額預計將超過3500億元。

此外，12月6日，國家發改委批復了重慶市城市軌道交通第三期建設規劃;12月14日，批復了濟南市城市軌道交通第一期建設調整規劃。(