昨日，記者從全市推進粵港澳大灣區建設工作會議上獲悉，廣州市將加快打造澳珠發展極的高鐵門戶樞紐，正規劃新增廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵、深珠高鐵，并推進軌道交通1、2號線以及開展廣州軌道交通18號線(從中山延伸至珠海)工程的前期研究。

三條高鐵走向

廣江珠澳高鐵(原澳珠江高鐵)：起于廣州站，經廣湛高鐵轉入江門站，然后到珠海鶴洲樞紐站，終點為橫琴口岸與澳門輕軌銜接，全長約210公里。

廣中珠澳高鐵：起于廣州北站，經廣州東部魚珠站、南沙站后接入中山站，經中山三鄉、坦洲后接入珠海鶴洲樞紐站，全長約200公里。

深珠高鐵(原規劃為深珠城際)：東起深圳西麗站，向西跨伶仃洋通道至珠海北站，并向西接入鶴洲樞紐站與廣江珠澳高鐵貫通，全長約80公里。

三條軌道建設提上議程

珠海還將加快打造高品質、獨具特色的城市交通。其中，推進軌道交通1、2號線的近期建設規劃向國家申報，同時積極開展廣州軌道交通18號線從中山延伸至珠海的工程前期研究及新一輪珠海市城市軌道交通線網規劃工作，力爭“十四五”啟動城市軌道交通一期工程建設工作。

近期抓好兩大項目

據市交通運輸局局長林粵海介紹，目前省發改委已向國家發改委上報了《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》，近期珠海市將向國家發改委和中國鐵路總公司匯報我市高鐵項目規劃建設思路，爭取將廣江珠澳高鐵列為近期建設項目和將深珠高鐵列為近期研究項目。

林粵海表示，根據珠海地理位置及周邊高鐵網絡的銜接條件，我市謀劃的高速鐵路主要由三條線路組成：廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵、深珠高鐵(深圳至珠海)。

記者獲悉，計劃新增的這三條高鐵走向已有部署。

此外，目前正在進行公示的《廣州市國土空間總體規劃(2018—2035年)》草案中，也提及在西岸規劃新增廣中珠澳高鐵。