圖為5G無(wú)人礦山項(xiàng)目。本報(bào)資料圖片

　　坐在舒適的空調(diào)房里，手持一把類似游戲手柄的操作桿，對(duì)挖掘機(jī)實(shí)施遠(yuǎn)程裝載作業(yè)，滿載著礦石的卡車井然有序地行駛在礦區(qū)蜿蜒盤(pán)旋的礦道，一臺(tái)臺(tái)“鋼鐵巨獸”自動(dòng)組隊(duì)，鉆、鏟、裝、卸一氣呵成。這不是科幻電影里的鏡頭，而是發(fā)生在洛陽(yáng)鉬業(yè)欒川礦區(qū)的真實(shí)場(chǎng)景。

　　洛陽(yáng)鉬業(yè)、河南移動(dòng)、華為、躍薪智能機(jī)械公司聯(lián)合打造的5G無(wú)人智慧礦山已安全運(yùn)行一年有余，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)5G遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制挖機(jī)、鉆機(jī)、無(wú)人駕駛礦車作業(yè)，礦車運(yùn)行速度從10km/h提升到30km/h，極大提高了礦區(qū)的生產(chǎn)效率。該項(xiàng)目榮獲了2019年“中國(guó)有色金屬工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。

　　“5G特別適合礦山應(yīng)用。”6月1日，河南躍薪智能機(jī)械公司總工程師楊輝說(shuō)，礦山工程車輛多處于移動(dòng)狀態(tài)，因此需要移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，加之露天礦山空曠無(wú)遮擋，可以非常方便地通過(guò)基站布點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)對(duì)全礦區(qū)的無(wú)縫覆蓋。用5G單獨(dú)建網(wǎng)，更高效、更安全。

　　去年初，一直在探索礦用卡車智能駕駛的躍薪智能聯(lián)合河南移動(dòng)、華為等合作方，將5G技術(shù)應(yīng)用在無(wú)人智慧礦山領(lǐng)域。僅用20天時(shí)間建成8座5G基站，對(duì)洛鉬原有智能采礦設(shè)備進(jìn)行基于5G網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)改造，利用5G網(wǎng)絡(luò)的超高速率、超低時(shí)延特性，從根本上解決了礦山特殊復(fù)雜環(huán)境信號(hào)傳輸?shù)募夹g(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了基于5G網(wǎng)絡(luò)的鉆、鏟、裝超遠(yuǎn)程精準(zhǔn)控制和純電動(dòng)礦用卡車智能編隊(duì)運(yùn)行。

　　河南移動(dòng)技術(shù)人員介紹，5G無(wú)人礦山可部署多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，其中包括移動(dòng)終端高清圖像回傳、無(wú)人駕駛智能調(diào)度、云計(jì)算以及支撐數(shù)量龐大的高清無(wú)線圖傳需求等等。

　　記者日前在洛陽(yáng)移動(dòng)搭建的遠(yuǎn)程高清攝像頭里看到，30臺(tái)無(wú)人駕駛的運(yùn)礦卡車，無(wú)人駕駛，自動(dòng)編隊(duì)，你來(lái)我往，勻速運(yùn)行，方向盤(pán)自動(dòng)靈活調(diào)轉(zhuǎn)，從裝載到傾卸不需要調(diào)頭，單此一項(xiàng)動(dòng)作就將能源降低20%以上。讓人驚奇的是，操控這些車輛編隊(duì)的工作人員，竟坐在千米之外干凈的辦公室里，兩個(gè)人就輕松搞定這30臺(tái)鋼鐵巨獸。

　　在楊輝看來(lái)，此項(xiàng)5G無(wú)人礦山的實(shí)踐，也適合大量復(fù)制到其他露天作業(yè)中。可以預(yù)見(jiàn)，隨著5G無(wú)人駕駛技術(shù)的大規(guī)模普及，這項(xiàng)技術(shù)還可以應(yīng)用到諸如搶險(xiǎn)救災(zāi)、泥石流清理、危化品排查、深海探險(xiǎn)、礦坑作業(yè)等更多危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)景，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份“云上”力量。記者 陳輝 來(lái)源: 河南日?qǐng)?bào)通訊員 沈會(huì)陽(yáng)