新進(jìn)展!日前，廣中江高速大魁河大橋左幅迎來順利合龍，為大橋全線貫通以及廣中江高速2020年年底具備通車條件打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　攻堅(jiān)克難搶工期

　　大魁河大橋位于中山市境內(nèi)，全長190米，是連接大雁島到黃圃鎮(zhèn)的重要通道，也是廣中江高速公路項(xiàng)目建設(shè)的又一關(guān)鍵控制性工程，設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工。

　　大魁河大橋施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，掛籃施工正處110KV高壓線下方，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。為保證施工安全，建設(shè)方以人員生命安全為根本出發(fā)點(diǎn)，采取多項(xiàng)措施，積極開展風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源辨識、評價(jià)和管控。

　　施工前，項(xiàng)目部多次積極與中山供電局進(jìn)行商討，多次邀請電力專家現(xiàn)場調(diào)研，編制專項(xiàng)施工方案，組織評審，同時(shí)邀請電力部門專業(yè)技術(shù)人員對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。施工期間，掛籃頂端距離高壓線逾7.5米，超過最小安全距離5米，在理論上滿足施工安全。

　　結(jié)合總體工期安排，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃和資源配置，施工人員克服雨季施工和新冠疫情的影響，提前實(shí)現(xiàn)了大魁河大橋左幅合龍的建設(shè)目標(biāo)，為后續(xù)大橋右幅合龍、橋面系施工和貫通提供了條件，預(yù)計(jì)大橋右幅將于7月合龍。

　　粵港澳大灣區(qū)明年將添新路

　　廣中江高速項(xiàng)目是交通部首批列為綠色循環(huán)低碳示范路的試點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的重點(diǎn)工程。項(xiàng)目路線全長約67公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中特大橋29座(其中斜拉橋4座)，大中橋梁72座，隧道1座，橋隧比例達(dá)84%。

　　(建設(shè)期間的潮荷大橋)

　　(夜幕中的濱江大橋)

　　廣中江高速項(xiàng)目一、二期工程約44公里，已分別于2016年12月、2017年12月建成通車，三期工程23.3公里處于建設(shè)階段，其中有20.3公里在中山境內(nèi)。途經(jīng)中山黃圃鎮(zhèn)的路段有6公里，剩下的14.3公里路段經(jīng)過中山的小欖鎮(zhèn)、南頭鎮(zhèn)和東鳳鎮(zhèn)。

　　據(jù)廣中江管理處負(fù)責(zé)人介紹，三期工程將于2020年年底具備通車條件，待2021年項(xiàng)目與南沙港鐵路共建段完成后，廣中江高速將實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　廣中江高速連通佛開、江肇、廣珠西、東新、中江、佛江、中開小欖支線、中山東部外環(huán)等8條高速，全線通車后，中山、江門乃至粵西地區(qū)與珠江東岸的距離將大大縮短，不僅緩解虎門大橋交通壓力，而且增強(qiáng)了珠三角地區(qū)對粵西城市的經(jīng)濟(jì)輻射力。

　　來源：廣東省交通運(yùn)輸廳