7月23日，粵港澳大灣區重要互聯互通項目花莞高速公路增江特大橋跨河段連續梁實現合龍，這標志著橋梁主體施工的完成，同時為加快后續施工創造良好條件。

　　作為花莞高速控制性工程，增江特大橋跨越增江水道，全長1615.6米。跨河段連續梁主跨達125米，連續梁施工區域河床沙層厚、水位變化大，地質條件復雜，施工難度大。

　　同時，增江特大橋位于水利部認定的全國水利風景區內，“跨越增江水道施工，做好環水保工作，保護好生態環境是重中之重。”項目負責人介紹說。

　　自進場以來，施工方嚴格按照設計標準、作業規范及環水保要求，提前編制施工方案及材料、設備進場計劃，采用掛籃懸灌法進行連續梁施工，并設立環保專員崗位，把崗前教育、制度措施、細則規劃、監督巡察都列為考核要素。他們先后組織召開鋼棧橋搭建、水中樁基、鋼板圍堰、掛籃施工專家評審會，確保施工質量、安全及增江水體不受污染。

　　通過努力，該橋如期實現合龍。下一步，施工方將重點推進防撞欄、擋墻等附屬施工進度，確保8月底完成全橋土建施工。

　　項目鏈接

　　作為粵港澳大灣區的重要互聯互通項目，花莞高速公路起于白云區機場南出口，與機場高速太成立交相連，途經白云區、黃埔區、增城區，終于增城區石灘鎮，連接增莞深高速，按全互通、全封閉的六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路線全長約65.2公里。

　　花莞高速公路建成后，驅車從中新知識城到新白云國際機場僅需15分鐘，從東莞市區去該機場也只需要1個小時，較目前節省30分鐘車程，將有效緩解機場高速、北二環高速交通流量已近飽和的壓力，形成第二條快速通道，滿足機場客流量日益增長的剛性需求。

　　此外，該項目對落實廣州市“南拓北優、東進西聯”的城市空間發展戰略，加強新白云機場向黃埔區、東莞主城區等地區的快速集散能力，實現珠三角經濟一體化具有重要意義。來源：廣東省交通運輸廳