2020年8月31日,北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司正式亮相科創板,股票簡稱:鐵科軌道,股票代碼:688569。鐵科軌道以22.46元/股的價格公開發行5266.67萬股,實際募集資金凈額112472.14萬元。

　　鐵科軌道成立于2006年,是鐵科院集團公司的子公司,也是中國國家鐵路集團有限公司在科創板發行上市的首家公司。自設立以來,鐵科軌道一直致力于為高鐵運營提供安全、穩定、可靠的工務工程產品。目前,鐵科軌道產品已覆蓋至軌道、橋梁和隧道等高鐵工務工程領域,是高鐵扣件領域的標桿企業。

　　業績增長穩健

　　高鐵扣件領域技術優勢明顯

　　鐵科軌道主營業務以高鐵扣件為核心,同時包括預應力鋼絲及錨固板、鐵路橋梁支座以及工程材料在內的高鐵工務工程產品體系。長期以來,鐵科軌道業績增長穩健,并長期保持較高增長速率。2017年至2019年,鐵科軌道營業收入分別為9.21億元、11.19億元、12.65億,復合增長率為17.2%,歸屬于母公司股東的凈利潤分別為1.09億元、1.19億元和1.46億元,復合增長率為15.7%。

　　根據申萬二級行業分類,在鐵路運輸設備行業中,鐵科軌道營收和利潤的增長情況均高于行業平均水平。鐵科軌道業績的長期增長受益于高鐵行業的持續發展,同時也得益于鐵科軌道在長期發展中憑借強大的技術優勢建立市場地位。

　　經過在領域內的多年深耕,目前鐵科軌道產品和服務在市場中已經得到了廣泛認可。根據招股說明書顯示,2016年1月-2019年9月,在高鐵扣件系統領域,鐵科軌道累計中標974.30萬套,市場占有率達到15.19%;在重載扣件系統領域,鐵科軌道累計中標159.20萬套,市場占有率13.92%;在CRTSⅢ型無砟軌道板用預應力鋼絲領域,鐵科軌道累計中標46596噸,市場占有率47.00%。此外,鐵科軌道還是國內市場上惟一掌握高鐵特殊調整扣件技術的扣件系統集成商,其產品在行業內具備一定的領先地位。

　　產品在市場中得到多方認可,與鐵科軌道在技術領域建立的優勢密不可分。自設立以來,鐵科軌道一直致力于軌道扣件核心技術的研發,在產品設計層面通過與鐵科院集團聯合研發,掌握了高鐵扣件技術、高鐵特殊調整扣件技術和重載扣件技術等多項核心技術;通過自主研發掌握了軌道扣件生產和檢測等多項產品實現技術。

　　憑借一流的工藝制造水平、自動化生產能力和科學的質量管理體系,鐵科軌道無論在東北嚴寒地區、東南沿海潮濕地區、西南多山地區還是西北干旱風沙地區,均可針對不同應用場景,為客戶提供優質的產品和技術服務。當前,鐵科軌道技術儲備豐富,產品結構多樣,可覆蓋多個領域和場景,滿足客戶多樣化需求。強大的技術優勢大大提升了市場競爭力,也為鐵科軌道在業內的口碑和地位提供了重要支撐。

　　政策支持前景廣闊

　　行業未來潛力巨大

　　鐵科軌道所提供的產品服務及解決方案主要圍繞高鐵工務工程領域。高鐵工務工程是高鐵運行的地面基礎設施,由軌道和支撐軌道的路基、橋梁、隧道組成。在我國,高鐵行業是國家大力支持的戰略新興產業,受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持,目前高鐵及相關領域整體處在高速發展時期,在未來具有巨大的增長潛力。

　　根據國家出臺的《中長期鐵路網規劃(2016-2030)》及《鐵路“十三五”發展規劃》,到2020年,高速鐵路里程達到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市;到2025年,高速鐵路里程達到3.8萬公里左右,遠期(2030年)高速鐵路里程達到4.5萬公里左右。我國高鐵的建設未來仍將具有極為廣闊的行業空間。

　　高鐵扣件是高鐵工務工程中的的關鍵部件,我國高鐵的建設和發展,將有效帶動高鐵扣件需求增長。根據我國現行高鐵建設標準,每萬公里高鐵線路扣件需求約為6700萬套。按照我國高鐵建設遠期規劃和今年高鐵新增速度,假設2024年達到4.5萬公里規劃目標,2020-2024年平均每年新增高鐵里程2000公里。

　　此外,隨著既有高鐵運營時間延長,高鐵扣件逐漸老化,扣件的更換和維護也將為行業提供新的發展機會。以目前4.5萬公里高鐵遠期規劃,按照高鐵扣件20年至10年使用壽命周期測算,國內高鐵扣件市場未來的年均更新維護需求為1507.50萬套至3015.00萬套。目前國內高鐵尚未進入集中更新維護期,而隨著時間的推移,未來,行業對于高鐵扣件的更換維護需求將逐步上升。

　　大規模的高速鐵路建設,對我國高速鐵路事業的發展提出了更高的要求。研究顯示,新技術、新工藝和新材料等方面的科技創新將是企業發展的動力,技術標準的提升和產品的升級迭代將是企業發展的方向,產品的高質量和耐久性則將成為工務工程競爭的核心關鍵。在發展與競爭并存的大環境下,鐵科軌道憑借自身的技術積累和產品優勢,在行業內取得了重要影響,而未來,隨著政策的持續落地和行業的快速發展,強大的研發能力和技術水平將為鐵科軌道在未來的發展建立優勢。

　　研發打破國外技術壟斷

　　募投項目有望加快發展

　　自設立以來,鐵科軌道十分重視軌道扣件核心產品技術研發,現已建立了高效的研發體系。根據Wind數據統計,2017年至2019年,鐵科軌道在研發上的投入分別為4665.30萬元、6839.35萬元和5989.61萬元。通過持續不斷的研發投入,鐵科軌道掌握了高鐵扣件、重載扣件、高鐵特殊調整扣件等產品核心技術,并具備在產品設計、制造和檢測等方面的持續創新能力和突破關鍵核心技術的潛力。

　　高鐵扣件系統是高鐵軌道核心部件,是確保高鐵快速、平穩、安全運行的關鍵所在。而鐵科軌道所參與研發的高鐵扣件系統技術是為滿足我國時速250公里和350公里高速鐵路建設而設計的,該技術的形成打破了國外扣件的技術壟斷,形成了具有我國自主知識產權的高鐵扣件。

　　根據招股說明書顯示,鐵科軌道擁有專利101項,其中發明專利19項,實用新型82項;擁有計算機軟件著作權2項。值得一提的是,隨著鐵科軌道與鐵科院集團在扣件領域業務邊界的劃分,高鐵、重載扣件系統技術形成過程中起主導作用的核心研發人員已成為鐵科軌道的員工,這也讓鐵科軌道的研發實力和技術優勢得到了進一步增強。

　　本次上市,鐵科軌道的募投資金將用于“年產1800萬件高鐵設備及配件項目”、“北京研發中心建設項目”等。通過年產1800萬件高鐵設備及配件項目的建設,企業將有效提升自身的產品供應能力,提高產品市場占有率,并利用在高鐵工務工程領域的技術經驗積累,向城市軌道交通市場拓展。借助此次上市契機,鐵科軌道在今后的發展中有望進一步提升自身的研發能力和技術儲備,在行業的發展中,繼續保持領先地位。

　　目前,鐵科軌道的營業收入主營來自于國內,國外的業務相對較少。未來,隨著我國倡導的“一帶一路”的實施,“一帶一路”建設為中國鐵路產業“走出去”起到了“牽線搭橋”的作用,為中國鐵路技術、裝備、標準、運輸走向世界提供了機遇與舞臺。屆時,鐵科軌道將進一步加快拓展海外市場,積極參與海外高鐵建設項目,通過提升鐵科軌道在海外市場的影響力,使業績取得進一步增長。

　　經過多年的發展,鐵科軌道始終不斷為客戶提供高質量、高性能的產品,已經成為國內領先的高端軌道交通工務工程產品供應商。面對未來,鐵科軌道表示:將繼續秉承“引領軌道科技,創造交通未來”的理念和使命,立足于行業發展需要,以自主創新為動力,發揮產業鏈及下游客戶趨同優勢,拓展產品范圍,將自身打造成為一個集技術研發、成果轉化、產業化落地為一體的高鐵工務工程產品提供商。

　　來源：中華標準件網