新華網上海9月14日電(許超) 13日，上汽集團(簡稱“上汽”)正式發布燃料電池MPV 上汽大通EUNIQ7，并宣布“氫”戰略。據悉，2025年，上汽將力爭實現“十、百、千、萬”四大目標，即旗下捷氫科技達到百億級市值，建立千人以上燃料電池研發運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產銷規模，市場占有率超10% 。

　　圖為上汽集團正式發布“氫”戰略現場。新華網 發

　　據介紹，氫能作為二次能源，具有零碳、高效、能源互聯媒介、可儲存、安全可控等顯著優勢，可在交通、工業和建筑等諸多領域推廣應用。上汽集團總裁王曉秋表示，當今世界汽車工業和全球能源領域都在經歷一場“百年未有之大變局”，新能源技術的快速崛起，正在深刻改變人類的生產和生活方式。其中，氫燃料電池技術的日益成熟和加快應用，對于提升我國能源戰略安全、推動中國汽車行業的創新綠色發展、增強中國車企在新能源汽車領域的核心競爭力和國際影響力，都有著十分重要的意義。他說：“上汽燃料電池整車大規模商業化應用的戰略目標，可以概括為‘3+3’。第一個‘3’是‘低成本、長續航、高可靠性’，主要解決用戶的需求痛點;第二個‘3’是‘長壽命、高性能、高功率’，主要體現上汽燃料電池技術的領先水平。”

　　圖為“氫”生態展展臺。新華網 發

　　國家工信部制定的《節能與新能源汽車技術路線圖》明確提出，到2030年燃料電池汽車推廣應用達到百萬輛，加氫站建設超過1000座的目標，加快發展燃料電池汽車已然成為我國新能源汽車戰略的重要組成部分。

　　近年來，上汽旗下捷氫科技推出的PROME P390燃料電池系統，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標已比肩以豐田、現代為代表的全球頂尖水平。燃料電池系統核心部件PROME M3H電堆完全實現自主設計開發，58個一級零部件全部國產化，自主化程度和國產化率均達到了100%。而此次全球首款燃料電池MPV 上汽大通EUNIQ7，更是搭載了上汽最新自主開發的第三代燃料電池系統。與此同時，上汽集團還結合用戶使用場景，推動新一代自主燃料電池技術在重卡、輕卡、大巴等商用車產品的批量化應用，并適時推出全新的燃料電池乘用車產品。

　　作為中國最早開展燃料電池技術研發的汽車企業，上汽于2001年啟動了“鳳凰一號”燃料電池汽車項目。近20年來，上汽持續投入、扎實攻關，累計研發費用超過30億元人民幣，迄今已獲得511份燃料電池領域相關專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。上汽“燃料電池汽車關鍵技術研發及產業化項目”獲得2019年“中國汽車工業科技進步獎”特等獎。

　　圖為上汽大通MAXUS EUNIQ 7。新華網 發

　　王曉秋透露，上汽將以EUNIQ7的成功上市為起點，結合用戶使用場景，推動上汽第三代燃料電池技術在重卡、輕卡、大巴等商用車產品的批量化應用，并適時推出全新的燃料電池乘用車產品。到2025年，上汽自主開發的燃料電池系統將實現累計銷量超過3萬臺套，成為國內自主燃料電池系統的領導者。到2030年，上汽將成為具有完整自主知識產權和全球競爭力的燃料電池整車生產企業。此外，上汽還將不斷加強與零部件、制氫、運氫、儲氫、加氫等產業鏈上下游伙伴們的精誠合作，攜手打造中國“氫友團”，共同推動產業鏈整體落地。