埃及總統(tǒng)塞西日前宣布，為保護環(huán)境和利用國內天然氣資源，居民購買新車須安裝燃油和天然氣“雙燃料”系統(tǒng)才能上牌。


為配合這一政策，埃及貿(mào)易和工業(yè)部承諾，政府將撥款200億美元分階段、分車型改裝國內汽車并興建366個天然氣加氣站。


埃及經(jīng)濟分析師阿布·巴克爾·迪卜告訴新華社記者，由于天然氣比汽油便宜，車輛燃料系統(tǒng)更新將使普通埃及民眾用車成本降低一半。另外，此舉有助于充分利用埃及豐富的天然氣資源，在保護環(huán)境的同時減少原油進口，節(jié)約外匯儲備。


分析人士表示，埃及推出汽車消費新政，是因為其近年來在地中海海域勘探開采一系列大型天然氣田。埃及不僅實現(xiàn)能源自給自足，還致力于將自身打造成北非與地中海地區(qū)的區(qū)域能源中心。


2015年，意大利埃尼公司在地中海埃及經(jīng)濟專屬區(qū)發(fā)現(xiàn)巨型海上天然氣田祖爾大氣田，并于2017年開始產(chǎn)氣。


埃及總理馬德布利2020年年初出席油氣展會時表示，近年來埃及國內石油礦產(chǎn)部門取得前所未有的成就，特別是在2018年實現(xiàn)了天然氣自給自足。


在此基礎上，埃及開始從天然氣出口中獲利。英國石油公司今年8月發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年埃及天然氣出口量為45億立方米，較2018年增長一倍多，主要出口至歐洲、亞洲及環(huán)太平洋地區(qū)。數(shù)據(jù)還顯示，2018至2019財年，石油和天然氣產(chǎn)值占埃及國內生產(chǎn)總值的27%。


國際資本近年來也普遍看好埃及油氣行業(yè)前景。2014年7月以來，埃及已與各國投資者簽署超過80個油氣勘探合同。


另外，地中海區(qū)域開采的天然氣需要經(jīng)過液化才能出口。埃及是區(qū)域內少數(shù)擁有相應處理設施和運輸渠道的國家之一，且比周邊各國更早建成天然氣液化廠。埃及天然氣行業(yè)良好的基礎設施，促使其與鄰國的能源合作取得突破性進展。


2019年年初，塞浦路斯、希臘、以色列、意大利、約旦、巴勒斯坦和埃及七國在開羅成立東地中海天然氣論壇。業(yè)內普遍認為，該論壇搭建起區(qū)域天然氣交易市場，周邊國家將受益于埃及的基礎設施，削減成本，從而向市場提供價格更具競爭力的能源。來源： 經(jīng)濟參考報