10月31日,由山東高速集團投資建設(shè)的董家口至梁山(魯豫界)高速公路新泰至寧陽段、寧陽至梁山段同時建成通車,標志著魯西南及中原地區(qū)又多了一條東西向黃金大通道,從新泰至梁山通行時間縮短2個小時,至此,山東的高速公路里程破7000公里。

　　途經(jīng)五個縣(市) 與三條高速公路互聯(lián)互通

　　董梁高速新泰至寧陽段、寧陽至梁山段首尾相連,主線全長170公里,概算總投資159億元,設(shè)計速度120公里/小時,東起泰新高速新汶互通立交,途經(jīng)新泰、寧陽、汶上、東平、梁山五個縣(市),西接河南臺輝高速公路,與京臺、濟廣、濟徐三條高速公路互聯(lián)互通。項目建成后,對于加強膠東經(jīng)濟圈與魯南經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)共融、互聯(lián)互通,改善沿線投資環(huán)境,促進革命老區(qū)和山(湖)區(qū)脫貧,助力山東省新舊動能轉(zhuǎn)換具有重要意義。

　　據(jù)了解,新寧項目15天完成外業(yè)勘測定界、清點評估,27天撥付兌現(xiàn)地上物補償款,2個月基本完成場站建設(shè),1年就啟動路面層鋪筑,創(chuàng)造了“新寧速度”。

　　寧梁項目先后引進智能機械臂應(yīng)用、數(shù)控彎曲中心、智能壓漿設(shè)備、大體積混凝土施工4G網(wǎng)絡(luò)智能溫控系統(tǒng)等數(shù)十項先進工藝及設(shè)備,全力打造“智慧寧梁”;在東平湖樞紐立交鋼箱梁施工中,積極推廣應(yīng)用BIM技術(shù),對10125個鋼箱梁構(gòu)件建模,并模擬施工,進行可視化交底,提高施工效率,節(jié)約施工工期近1個月。

　　為滿足東平湖防洪要求,寧梁項目以橋梁形式跨越整個滯洪區(qū),建成國內(nèi)最長公路旱橋——東平湖滯洪區(qū)特大橋,并且對特大橋2968棵樁基進行優(yōu)化設(shè)計,有效減少砂石料、鋼筋等原材料使用,降低了資源消耗。在節(jié)約土地資源方面,新寧項目全面優(yōu)化路線設(shè)計方案,在滿足“安全、環(huán)保、舒適、和諧”設(shè)計理念的同時,力求結(jié)合地形、順應(yīng)地勢,基本實現(xiàn)路基填挖平衡;另外,新寧項目還積極推廣應(yīng)用植物纖維毯和鈦克網(wǎng)配合客土噴播防護,減少石材開采,開展降噪路面、高效聲屏障等創(chuàng)新課題研究,在提高綠色視覺效果的同時,讓項目更加生態(tài)友好。

　　到年底全省還有8條高速公路建成通車

　　近日,山東省委、省政府印發(fā)《山東省貫徹〈交通強國建設(shè)綱要〉的實施意見》,提出到2030年,基本建成交通強省,現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成。而隨著董梁高速新泰至寧陽段、寧陽至梁山段建成通車,山東高速公路通車里程破7000公里。

　　今年以來,山東省全面加快高速公路建設(shè)力度,全力推進23條在建高速公路建設(shè)。8月10日,棗菏高速建成通車;9月1日,濟樂高速南延線建成通車;9月30日,文萊高速建成通車;10月27日,濟泰高速建成通車;10月31日,董梁高速公路新泰至寧陽段、寧陽至梁山段建成通車。至此,全省已有6條、560公里高速公路建成通車,到年底,全省還有8條、486公里高速公路建成通車,全省高速公路通車里程將突破7400公里,重回全國第一方陣,重塑“山東的路”新輝煌。(來源： 齊魯晚報王瑞超 馮沛然)(完)