來源：澎湃新聞

1月5日上午，國家發改委召開專題新聞發布會，介紹推動長江經濟帶發展有關工作情況。國家發改委基礎司司長羅國三表示，截至2020年11月，長江經濟帶鐵路、高鐵通車里程分別達到4.37萬公里、1.54萬公里，比2015年分別新增9120公里、7824公里；高速公路里程達到6.37萬公里，比2015年新增1.55萬公里。

羅國三稱，長江經濟帶綜合運輸大通道正在加速形成。目前，長江干支線高等級航道里程達上萬公里，14個港口鐵水聯運項目全部開工建設，沿江高鐵規劃建設有序推進，成都天府機場、貴陽機場改擴建等一批樞紐機場項目加快實施。

長江通道是我國國土空間開發最重要的東西軸線，長江經濟帶包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南等沿江11省市，人口和GDP總量均占中國40%以上。長江經濟帶也是我國經濟重心所在、活力所在，在區域發展總體格局中有重要戰略地位。近年來，長江經濟帶生態環境保護發生了轉折性變化，經濟社會發展取得歷史性成就。

羅國三表示，長江經濟帶經濟總量占全國的比重從2015年的42.3%提高到2019年的46.5%，2020年前三季度進一步提高到46.6%。新興產業集群帶動作用明顯，電子信息、裝備制造等產業規模占全國比重均超過50%。

在綠色發展方面，上海崇明、湖北武漢、重慶廣陽島、江西九江、湖南岳陽結合自身資源和稟賦特點，探索生態優先綠色發展新路子。浙江麗水、江西撫州深入推進生態產品價值實現機制試點，為綠水青山轉化為金山銀山提供了有益經驗。

羅國三還表示，長江經濟帶體制機制也在不斷完善。長江保護法于2020年12月26日經十三屆全國人大常委會第二十四次會議表決通過，并將于今年3月1日起施行，成為我國首部流域法，長江大保護進入依法保護的新階段。生態環境行政執法、刑事司法和公益訴訟的銜接機制初步建立。建立長江經濟帶發展負面清單管理體系，加快完善生態補償、多元化投入、水環境質量監測預警等機制，為推動長江經濟帶發展提供了有力保障。