“從前只能沿著盤旋曲折的山路進林區，提心吊膽。今日特意體驗了一把高速公路，從前2個多小時的綿長山路，變成了不到1小時的輕松旅途。”5月28日，湖北保神高速公路通車，終年往返于保康和神農架之間的姚林志駕車駛出神農架收費站，成為了神農架首位“高速來客”。至此，湖北省103個縣區全部靈通高速公路。當日，神農架還迎來了自駕百車團，有105輛車200多人專程來“嘗鮮”。

    保神高速公路起于襄陽市保康縣后坪鎮，與保宜高速公路襄陽段相接，止于神農架林區陽日鎮，全長43公里，總投資67.5億元，規劃時速80公里。全線有26座橋梁、11座地道，橋隧比高達85%，是湖北省高速公路建設史上橋隧比最高的山區高速公路。

    建設難度之大，反映出從前進入神農架的艱辛與坎坷。“從前我們大多是從宜昌進入神農架，保神高速公路開通后，自駕線路有了更多挑選。”自駕百車團組織者毛信槐介紹，以往每年都會組織數千人到神農架游玩，過去不管從十堰仍是宜昌進入神農架核心景區，都沒有像現在這樣快，節省不少時刻。

    神農架林區文明和旅行局局長劉生策說，保神高速公路成了神農架開展全域旅行的助推器。依托便利交通，神農架正加快實施“提高西南一線，打造東北一片”戰略，計劃在林區東北部的松柏、陽日、新華3個鎮，新建和續建15個旅行項目。

    “現在，我們的產品可以快速往東運送，房縣、保康等地的新鮮原材料也能迅速運到林區集中加工。”神農架聚能藥業有限公司負責人段利民說，林區有很多企業從事中藥材栽培加工。保神高速公路通車后，大幅降低了企業的時刻本錢，可以幫助他們更快更好搶抓商場。

    神農架林區交通運輸部分相關負責人介紹，從前從隨州前往神農架需求近6個小時，現在只要3個小時。“40分鐘走出神農架”的保神高速公路，不僅讓湖北實現“縣縣通高速”，更讓“襄十隨神”城市群互聯互通。來歷：我國交通新聞網