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下載手機(jī)APP 本年以來，撒哈拉以南非洲區(qū)域基建職業(yè)增速在全球范圍內(nèi)一向處于搶先方位，尼日利亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、加納等首要商場的復(fù)蘇將使整個區(qū)域堅持積極的增加勢頭，繼而有望在未來十年成為全球增加最快的區(qū)域。但職業(yè)規(guī)劃較小、項目風(fēng)險水平較高、職業(yè)競爭活力缺乏，仍是該區(qū)域職業(yè)開展的限制要素。腐敗、物流不暢、供應(yīng)鏈嚴(yán)重、運(yùn)營困難，以及當(dāng)?shù)厝谫Y渠道有限仍是企業(yè)面對的首要風(fēng)險。
一、撒哈拉以南非洲基建職業(yè)增速將長時間處于搶先方位
受新冠肺炎疫情導(dǎo)致的低基數(shù)效應(yīng)的推動，2021年撒哈拉以南非洲的基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)將迎來微弱增加。據(jù)預(yù)測，在2020年同比縮短2.8%后，2021年撒哈拉以南非洲基建職業(yè)將以6.6%的速度增加，高于全球平均水平。從中長時間來看，尼日利亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、加納等首要商場的強(qiáng)勢復(fù)蘇將使整個區(qū)域堅持積極的增加勢頭，繼而有望在未來十年成為全球增加最快的區(qū)域。
(一)港口、鐵路和公路等嚴(yán)重貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項目出資帶動交通基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)增加
因為貿(mào)易遠(yuǎn)景廣闊，撒哈拉以南非洲區(qū)域?qū)Ω倪M(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施的需求將持續(xù)堅持活躍。在東非，坦桑尼亞和埃塞俄比亞貿(mào)易進(jìn)出口在未來五年將堅持雙增加。促進(jìn)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易和出口才能，改進(jìn)通往邦鄰港口和港口項目的通道將成為該區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施增加的微弱驅(qū)動力。例如，埃塞俄比亞政府將出資開發(fā)“Berbera走廊”–一條從埃塞俄比亞鴻溝通往索馬里蘭Berbera港的路途。坦桑尼亞規(guī)范軌距鐵路項目開展順暢，該項目旨在將達(dá)累斯薩拉姆港與維多利亞湖南岸的姆萬扎市以及盧旺達(dá)首都基加利連接起來。在西非，跟著各國競相爭奪區(qū)域運(yùn)輸樞紐和海上門戶位置，該區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施活動將繼續(xù)增加。在科特迪瓦，阿比讓港第二個集裝箱碼頭已啟動建造，鐵路建造機(jī)會會集在幾個旨在擴(kuò)展該國現(xiàn)有小型鐵路網(wǎng)的大型項目。在加納，政府正在推動一項78億美元的全國鐵路升級和擴(kuò)建方案，旨在將加納的特馬港和塔科拉迪港同塞內(nèi)加爾、尼日爾、布基納法索等國家連接起來。
(二)推動私營部門參加電力基礎(chǔ)設(shè)施項目出資至關(guān)重要
在東非，除坦桑尼亞外，私營部門是電力基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)的重要推動者。出資項目將會集在埃塞俄比亞、烏干達(dá)、肯尼亞和盧旺達(dá)等首要商場的獨(dú)立發(fā)電領(lǐng)域。在南部非洲，南非政府本年6月宣告放寬私營部門取得發(fā)電許可的要求。贊比亞鼓舞私營部門加大對太陽能等可再生能源項目的出資力度。安哥拉政府一向致力于招引私家電力基礎(chǔ)設(shè)施出資。在西非，方案中的公私協(xié)作渠道凸顯了加納電力部門的巨大潛力。兩大發(fā)電商的主導(dǎo)位置削弱了科特迪瓦招引私家資本的競爭力。因為缺乏健全的法令和準(zhǔn)則扶持環(huán)境，尼日利亞私家電力基礎(chǔ)設(shè)施出資遠(yuǎn)景堪憂。
二、職業(yè)規(guī)劃小，項目完工風(fēng)險大
職業(yè)規(guī)劃較小、項目和風(fēng)險狀況相對不具招引力、競爭格局的開放性有限，仍是撒哈拉非洲區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)開展的限制要素。據(jù)預(yù)測，2021年撒哈拉以南非洲區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)規(guī)劃以1080億美元排在拉丁美洲(2310億美元)之后，是規(guī)劃最小的區(qū)域商場。腐敗、物流缺乏、供應(yīng)鏈嚴(yán)重、運(yùn)營困難，以及當(dāng)?shù)厝谫Y渠道有限仍是企業(yè)面對的首要風(fēng)險。來源：中國對外工程承攬商會
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4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
一、撒哈拉以南非洲基建職業(yè)增速將長時間處于搶先方位
受新冠肺炎疫情導(dǎo)致的低基數(shù)效應(yīng)的推動，2021年撒哈拉以南非洲的基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)將迎來微弱增加。據(jù)預(yù)測，在2020年同比縮短2.8%后，2021年撒哈拉以南非洲基建職業(yè)將以6.6%的速度增加，高于全球平均水平。從中長時間來看，尼日利亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、加納等首要商場的強(qiáng)勢復(fù)蘇將使整個區(qū)域堅持積極的增加勢頭，繼而有望在未來十年成為全球增加最快的區(qū)域。
(一)港口、鐵路和公路等嚴(yán)重貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項目出資帶動交通基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)增加
因為貿(mào)易遠(yuǎn)景廣闊，撒哈拉以南非洲區(qū)域?qū)Ω倪M(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施的需求將持續(xù)堅持活躍。在東非，坦桑尼亞和埃塞俄比亞貿(mào)易進(jìn)出口在未來五年將堅持雙增加。促進(jìn)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易和出口才能，改進(jìn)通往邦鄰港口和港口項目的通道將成為該區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施增加的微弱驅(qū)動力。例如，埃塞俄比亞政府將出資開發(fā)“Berbera走廊”–一條從埃塞俄比亞鴻溝通往索馬里蘭Berbera港的路途。坦桑尼亞規(guī)范軌距鐵路項目開展順暢，該項目旨在將達(dá)累斯薩拉姆港與維多利亞湖南岸的姆萬扎市以及盧旺達(dá)首都基加利連接起來。在西非，跟著各國競相爭奪區(qū)域運(yùn)輸樞紐和海上門戶位置，該區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施活動將繼續(xù)增加。在科特迪瓦，阿比讓港第二個集裝箱碼頭已啟動建造，鐵路建造機(jī)會會集在幾個旨在擴(kuò)展該國現(xiàn)有小型鐵路網(wǎng)的大型項目。在加納，政府正在推動一項78億美元的全國鐵路升級和擴(kuò)建方案，旨在將加納的特馬港和塔科拉迪港同塞內(nèi)加爾、尼日爾、布基納法索等國家連接起來。
(二)推動私營部門參加電力基礎(chǔ)設(shè)施項目出資至關(guān)重要
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二、職業(yè)規(guī)劃小，項目完工風(fēng)險大
職業(yè)規(guī)劃較小、項目和風(fēng)險狀況相對不具招引力、競爭格局的開放性有限，仍是撒哈拉非洲區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)開展的限制要素。據(jù)預(yù)測，2021年撒哈拉以南非洲區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)規(guī)劃以1080億美元排在拉丁美洲(2310億美元)之后，是規(guī)劃最小的區(qū)域商場。腐敗、物流缺乏、供應(yīng)鏈嚴(yán)重、運(yùn)營困難，以及當(dāng)?shù)厝谫Y渠道有限仍是企業(yè)面對的首要風(fēng)險。來源：中國對外工程承攬商會
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