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下載手機APP 近來，在湄洲灣港羅嶼作業區，40萬噸礦船“礦石董家口”輪完結卸貨作業后，緩緩駛離港區。
本年該碼頭完結改擴建工程后，完結了超大型船舶的常態化接卸，成為我省及周邊地區大宗散貨運送的新紐帶。
1—10月，全省沿海港口貨品吞吐量已達5.75億噸，同比增加11.7%，增速位居全國沿海第三位。全省港口開展呈現強勁增加態勢：湄洲灣港完結貨品吞吐量超越9000萬噸，正向本年挺入億噸大港的目標奮力沖刺;泉州港打破7000萬噸，同比增加27%，提前2個月完結年度計劃;福州港完結2.25億噸，明顯超越序時進展;廈門港完結集裝箱吞吐量超越1000萬標箱，比上一年提早了1個月。
這一串串喜人的數據，是我省盡力打造世界一流港口的最新進展。本年1月，省政府印發《福建省沿海港口布局規劃》，批復《泉州港總體規劃》《湄洲灣港總體規劃》;5月，全國最大鐵礦石碼頭湄洲灣港羅嶼40萬噸級碼頭建成投產;8月，交通運送部、省政府聯合批復《福州港總體規劃》;9月，省交通運送廳、發改委、財政廳出臺方針，對運送經由我省港口進出集裝箱的車輛優惠高速通行費;11月，交通運送部、國家發改委聯合驗收了廈門世界航運中心海鐵多式聯運示范工程……
聚合力，集約化打造中心港區
我省港口資源豐富，怎么推動資源優勢轉化為開展優勢?我省加強統籌力度，優化資源配置，會集力量打造中心港區。湄洲灣北岸和羅源灣主打大宗散貨，湄洲灣南岸和漳州古雷瞄準液體散貨，廈門海滄和福州江陰則確定集裝箱，構建科學分工、協同開展的新開展格局。到本年10月，全省沿海港口建有生產性泊位425個，其間深水泊位187個，60%以上會集在中心港區;實踐貨品吞吐能力超8億噸，集裝箱實踐吞吐能力超2100萬標箱。中心港區配套建成了10萬噸～40萬噸級大型深水航道，具有通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設施條件。
環繞中心港區，我省不斷加密集裝箱航線，加快優化完善疏港公路和疏港鐵路網絡。到10月，全省沿海港口已注冊集裝箱航線近300條，每月往來國內外航班約2000班，靈通50多個國家和地區。廈門注冊中歐、中亞、中俄班列線路，可達12個國家34個城市。作為國內首個以航運為主題的“一帶一路”世界綜合物流服務品牌，“絲路海運”渠道一經推出就得到全球呼應。到現在，聯盟成員現已超越200家，80條“絲路海運”航線靈通全球27個國家99個港口。
優服務，爭創一流營商環境
營商環境就是競爭力、生產力。我省港口繼續提高港口作業功率、優化通關、降費減負，助力港口、航運企業開展壯大。
日前，全國首個傳統集裝箱碼頭全智能化改造項目——廈門港海潤碼頭傳來喜訊，年底前將可投入試運行。新基建成為我省港口提高功率、優化服務的新引擎。10月，海潤碼頭完結集裝箱裝卸8.86萬標箱，同比增加25.26%，其間超越三成為智能遠程控制作業。廈門港遠海碼頭建成全國首個基于5G技能全場景應用的才智碼頭，福州港江陰港區4號、5號泊位智能化改造也已提上日程……
降費減負助力港口企業輕裝上陣。近年來，我省繼續推出下降政府定價的港口運營服務性收費。1月—10月，全省累計減免及返還貨品港務費超越1.6億元，減免引航費超越1500萬元。全省港口完結碼頭企業“單一窗口”揭露收費規范全掩蓋，港口收費更加揭露透明。
9月下旬，沿海港口附近22個高速公路收費站對世界規范集裝箱運送車輛予以通行費5折優惠，進一步促進產業群、港口群、城市群聯動開展。
政府幫扶促進航運業加快開展。省級建立專項資金，每年2億元接連三年對“絲路海運”港航開展給予支持。本年以來，我省審核撥付促進航運業開展第9批省級專項補助資金超越2000萬元，各地配套方針算計撥付扶持獎勵資金超越1.2億元。
此外，我省港口還積極與海關、口岸、海事等相關部門通力合作，全面提高港口通關功率。廈門港推出“全流程陽光服務”產品，實施口岸非政府性中介服務收費下降30%。上一年，廈門港位列中國十大海運集裝箱口岸營商環境測評第一名。
強產業，鑄造港口企業航母
我省高度重視培養、打造港口大型龍頭企業，帶動港航業專業化、規模化、集約化開展。2020年8月，省委、省政府整合全省國有港口和航運企業資源，組建福建省港口集團有限職責公司。作為全省公共碼頭投資、運營和資本運作的渠道，整合建立福州、廈門、莆田、漳州、泉州、寧德等六大區域港務集團，成為具有生產性泊位160個、總資產超越920億元的“港口航母企業”。
省內各港口間物流通道進一步打通，水路運送支撐能力有用提高。福建港口集團注冊了沿海港口“絡繹巴士”集裝箱航線，寧德、江陰、莆田、泉州、廈門一線串起，南北港口間的“無形屏障”一舉破除。至本年10月底，福建沿海港口“絡繹巴士”航線已開行超2000航次，進一步促進集裝箱向廈門、江陰集聚。
建立一年來，該集團完結港口貨品吞吐量和集裝箱吞吐量別離居全國沿海港口集團第9位和第6位，名列“2021中國企業500強”第397位、“2021年福建企業100強”第19位。(來歷：福建日報記者張穎通訊員陳娜妍陳昌和)
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港口 工程
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1—10月，全省沿海港口貨品吞吐量已達5.75億噸，同比增加11.7%，增速位居全國沿海第三位。全省港口開展呈現強勁增加態勢：湄洲灣港完結貨品吞吐量超越9000萬噸，正向本年挺入億噸大港的目標奮力沖刺;泉州港打破7000萬噸，同比增加27%，提前2個月完結年度計劃;福州港完結2.25億噸，明顯超越序時進展;廈門港完結集裝箱吞吐量超越1000萬標箱，比上一年提早了1個月。
這一串串喜人的數據，是我省盡力打造世界一流港口的最新進展。本年1月，省政府印發《福建省沿海港口布局規劃》，批復《泉州港總體規劃》《湄洲灣港總體規劃》;5月，全國最大鐵礦石碼頭湄洲灣港羅嶼40萬噸級碼頭建成投產;8月，交通運送部、省政府聯合批復《福州港總體規劃》;9月，省交通運送廳、發改委、財政廳出臺方針，對運送經由我省港口進出集裝箱的車輛優惠高速通行費;11月，交通運送部、國家發改委聯合驗收了廈門世界航運中心海鐵多式聯運示范工程……
聚合力，集約化打造中心港區
我省港口資源豐富，怎么推動資源優勢轉化為開展優勢?我省加強統籌力度，優化資源配置，會集力量打造中心港區。湄洲灣北岸和羅源灣主打大宗散貨，湄洲灣南岸和漳州古雷瞄準液體散貨，廈門海滄和福州江陰則確定集裝箱，構建科學分工、協同開展的新開展格局。到本年10月，全省沿海港口建有生產性泊位425個，其間深水泊位187個，60%以上會集在中心港區;實踐貨品吞吐能力超8億噸，集裝箱實踐吞吐能力超2100萬標箱。中心港區配套建成了10萬噸～40萬噸級大型深水航道，具有通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設施條件。
環繞中心港區，我省不斷加密集裝箱航線，加快優化完善疏港公路和疏港鐵路網絡。到10月，全省沿海港口已注冊集裝箱航線近300條，每月往來國內外航班約2000班，靈通50多個國家和地區。廈門注冊中歐、中亞、中俄班列線路，可達12個國家34個城市。作為國內首個以航運為主題的“一帶一路”世界綜合物流服務品牌，“絲路海運”渠道一經推出就得到全球呼應。到現在，聯盟成員現已超越200家，80條“絲路海運”航線靈通全球27個國家99個港口。
優服務，爭創一流營商環境
營商環境就是競爭力、生產力。我省港口繼續提高港口作業功率、優化通關、降費減負，助力港口、航運企業開展壯大。
日前，全國首個傳統集裝箱碼頭全智能化改造項目——廈門港海潤碼頭傳來喜訊，年底前將可投入試運行。新基建成為我省港口提高功率、優化服務的新引擎。10月，海潤碼頭完結集裝箱裝卸8.86萬標箱，同比增加25.26%，其間超越三成為智能遠程控制作業。廈門港遠海碼頭建成全國首個基于5G技能全場景應用的才智碼頭，福州港江陰港區4號、5號泊位智能化改造也已提上日程……
降費減負助力港口企業輕裝上陣。近年來，我省繼續推出下降政府定價的港口運營服務性收費。1月—10月，全省累計減免及返還貨品港務費超越1.6億元，減免引航費超越1500萬元。全省港口完結碼頭企業“單一窗口”揭露收費規范全掩蓋，港口收費更加揭露透明。
9月下旬，沿海港口附近22個高速公路收費站對世界規范集裝箱運送車輛予以通行費5折優惠，進一步促進產業群、港口群、城市群聯動開展。
政府幫扶促進航運業加快開展。省級建立專項資金，每年2億元接連三年對“絲路海運”港航開展給予支持。本年以來，我省審核撥付促進航運業開展第9批省級專項補助資金超越2000萬元，各地配套方針算計撥付扶持獎勵資金超越1.2億元。
此外，我省港口還積極與海關、口岸、海事等相關部門通力合作，全面提高港口通關功率。廈門港推出“全流程陽光服務”產品，實施口岸非政府性中介服務收費下降30%。上一年，廈門港位列中國十大海運集裝箱口岸營商環境測評第一名。
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我省高度重視培養、打造港口大型龍頭企業，帶動港航業專業化、規模化、集約化開展。2020年8月，省委、省政府整合全省國有港口和航運企業資源，組建福建省港口集團有限職責公司。作為全省公共碼頭投資、運營和資本運作的渠道，整合建立福州、廈門、莆田、漳州、泉州、寧德等六大區域港務集團，成為具有生產性泊位160個、總資產超越920億元的“港口航母企業”。
省內各港口間物流通道進一步打通，水路運送支撐能力有用提高。福建港口集團注冊了沿海港口“絡繹巴士”集裝箱航線，寧德、江陰、莆田、泉州、廈門一線串起，南北港口間的“無形屏障”一舉破除。至本年10月底，福建沿海港口“絡繹巴士”航線已開行超2000航次，進一步促進集裝箱向廈門、江陰集聚。
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