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下載手機APP 2月24日，記者從廣州地鐵獲悉，已“服役”近25年的廣州地鐵一號線即將迎來信號及接觸網(wǎng)系統(tǒng)設備的首次升級改造，這是廣州地鐵開通至今難度最大的一次系統(tǒng)改造。接下來兩個月內(nèi)，該線路將有16天提前1.5個小時結(jié)束運營服務，進行設備升級改造。
開通以來難度最大的系統(tǒng)改造
自1997年開通首通段運營至今，廣州地鐵一號線每天對外運營服務約18小時，日均客運量近百萬人次。隨著設備使用年限及運輸服務需求的日益增長，一號線各系統(tǒng)設備已陸續(xù)進入了“大修”期。
“線路部分設備運行時間長、原設備零部件不再生產(chǎn)等問題突出，急需進行設備升級改造。”廣州地鐵相關(guān)負責人表示，為進一步提升設備穩(wěn)定性，正統(tǒng)籌開展各項系統(tǒng)的升級改造，本輪改造主要包含了信號及接觸網(wǎng)設備，實施過程中，僅利用常規(guī)夜間檢修時間已無法滿足升級改造需求。
此輪改造難度如何?該負責人透露：“改造涉及的主要設備是關(guān)鍵系統(tǒng)中的信號和接觸網(wǎng)設備，施工流程復雜，工作量龐大，作業(yè)時間十分有限，且不能影響次日運營，可以說是廣州地鐵開通以來難度最大的一次系統(tǒng)改造。”
據(jù)悉，通過綜合考量線路客流特點、施工作業(yè)工期、技術(shù)可行性等因素，并參考國內(nèi)外同行在關(guān)鍵設備“大修”期間的舉措，廣州地鐵在經(jīng)過多輪調(diào)研評估和策劃部署的基礎上，最終選定了以提前收車的方式進行一號線設備升級改造。
選擇節(jié)假日周末對乘客影響最小
廣州地鐵客流數(shù)據(jù)顯示，近年來，一號線節(jié)假日及周末22∶00后進站客流量約占全天的5%，剛性出行的客流更少。因此，選擇節(jié)假日及周末提前結(jié)束運營服務是對乘客出行影響最小的方案。
目前，廣州地鐵選定3月、4月的16天節(jié)假日，以提前1.5個小時收車的方式進行一號線設備升級改造，具體日期為3月5日至27日、4月9日至23日期間的周六日，以及4月3日至5日的清明節(jié)假期。提前收車的日子里，一號線西塱站、廣州東站的末班車將分別于21∶25、22∶00發(fā)出。
為把線路設備升級改造對乘客出行的影響降到最低，2月26日起，廣州地鐵將通過站內(nèi)廣播、告示、地鐵電視、官方APP、微信微博等渠道提前進行預告。在提前結(jié)束運營服務的當天，還會加強相關(guān)換乘車站和重點車站現(xiàn)場人員的服務引導。
廣州地鐵提醒，請廣大市民提前安排好出行時間和線路，如有疑問可咨詢車站工作人員或致電地鐵服務熱線96891。羊城晚報全媒體記者徐振天通訊員馮貴林何淑勤林俊宏
標簽：
廣州地鐵一號線
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