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下載手機APP 原標題：江蘇到本世紀中葉全面建成現代化高質量歸納立體交通網——
人享其行物優其流，進入世界前列
寧馬高速大方互通改擴建配套工程有序推動。通訊員蔣麗媛新華日報記者蔣文超攝
3月10日，省政府召開《江蘇省歸納立體交通網規劃大綱》解讀新聞發布會。《大綱》清晰，到2035年，江蘇將根本建成快捷順利、經濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量歸納立體交通網。到時，全省將根本完成設區市主城區30分鐘上高鐵、60分鐘到機場，縣級城區30分鐘上高速公路、30分鐘上鐵路，鄉級鎮區15分鐘上國省干線公路。
細化布局歸納立體交通網
“當前，我省交通運送開展還存在不平衡不充沛問題。預計到2035年，旅客出行量年均增速約3.0%，貨運量年均增速約2.1%。歸納交通網絡結構有待優化。”省交通運送廳副廳長金凌在發布會上表明，邁上新征途，江蘇交通運送開展迎來歷史性機會，也面臨新的更高要求。
“《大綱》將我省‘歸納立體交通布局’細化落實為三部分。”金凌介紹，完善歸納立體運送通道和世界運送網絡，將杰出全體性——在我省原有“四縱四橫”歸納運送通道布局的基礎上，新增通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共5個通道，全體上形成“七縱六橫”歸納運送通道格局、以南京為核心的“一核九向”放射狀通道形狀。
建造高效互聯的歸納立體交通網絡，將杰出交融性——環繞建成“軌道上的江蘇”，布局“六縱六橫”4800公里高鐵網、“三縱三橫”2100公里普速鐵路網、1400公里城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路。布局“十五射六縱十橫多聯”7100公里高速公路網以及“兩縱五橫”4000公里千噸級航道網。杰出南京都市圈多層次機場群、環滬機場群開展，繼續推動省內其他機場協調分工、特色開展。
打造交融同享的歸納立體交通紐帶，將杰出協同性——寧鎮揚紐帶板塊，要點進步南京在全國的影響力和城市競爭力，推動與揚州、鎮江一體化跨區域協同開展。蘇錫常通泰鹽紐帶板塊，要點發揮姑蘇、無錫、南通的紐帶優勢，聯動常州、泰州、鹽城，與上海共建世界性歸納交通紐帶。連徐淮宿紐帶板塊，要點推動徐州世界陸港、淮安空港、連云港世界紐帶海港聯動開展，推動宿遷建造區域性歸納交通紐帶。
打造交通運送現代化示范區
“《大綱》共分為規劃基礎、全體要求、要點使命、保證辦法4個部分、8個章節。”金凌介紹，全體可概括為“125184”，即1個根本意圖、2個分階段方針、5大開展方向、18項要點使命、4項保證辦法。
“1個根本意圖”：構建現代化高質量歸納立體交通網，大力推動交通強省建造，著力打造交通運送現代化示范區。
“2個分階段方針”：到2035年，根本建成快捷順利、經濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量歸納立體交通網，具有世界級城市群特征的歸納立體交通網絡高效流暢，有力支撐“123出行交通圈”(1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國首要城市3小時掩蓋)和“123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球首要城市3天送達)。交通基礎設施質量、智能化與綠色化水平居世界前列。到本世紀中葉，全面建成現代化高質量歸納立體交通網，擁有世界一流的交通基礎設施系統，交通運送供需有用平衡、服務優質平等、安全有力保證。完成“人享其行、物優其流”，交通運送全體開展水平進入世界前列。
“5大開展方向、18項要點使命”：完善敞開流暢的歸納立體運送通道和世界運送網絡，包含完善流暢全國的歸納運送通道、完善面向全球的世界運送網絡2項使命;建造高效互聯的歸納立體交通網絡，包含構建一體聯接的軌道交通網、構筑集約高效的過江通道等5項使命;打造交融同享的歸納立體交通紐帶，包含打造強效中轉的歸納交通紐帶城市、聯通全球的世界級機場群、江海河聯動的世界級港口群3項使命;推動歸納交通一體化交融開展，包含區域交通運送協調開展、交通與工業交融開展等4項使命;推動歸納交通高質量開展，包含智慧開展、綠色開展等4項使命。
《大綱》清晰了加強方針支撐、加強施行辦理等4項保證辦法。
推動嚴重策劃落地施行
江蘇坐落“一帶一路”建造和長江經濟帶開展、長三角一體化開展國家戰略的疊加交匯區。國家歸納立體交通網主骨架“6軸、7廊、8通道”中，“京津冀—長三角主軸”“長三角—成渝主軸”“大陸橋走廊”均經過江蘇。
“《大綱》特別強化國家歸納立體交通網主骨架布局在省域內的連通。”省交通運送廳副廳長惠先寶介紹，全體而言，江蘇歸納運送通道規劃布局，完成與國家、世界運送網絡的充沛聯接，有用連通國內首要城市群及周邊省份省會城市、重要城市，切實進步全省對外敞開格局;完成歸納運送通道對首要陸路、海上和航空口岸的全連通，國家級歸納運送通道掩蓋一切設區市;完成全省“1+3”要點功用區、“兩心三圈四帶”國土空間全體格局及市域間多條歸納運送通道溝通。促進國土空間開發，有力支撐南京都市圈建造。
打造多網交融、跨江協同、內暢外通、聯接高效的鐵路網。省開展改革委副主任高清表明，干線鐵路方面，要點加速推動高鐵主通道缺失段建造，優化進步沿江、濱海、京滬等國家主通道全體效能，推動才能嚴重區段的項目建造，系統進步高鐵主通道才能。城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路方面，環繞沿江城市群以及南京、蘇錫常、徐州三大都市圈，以區域一體、功用匹配、快捷高效為要點，形成“擁江環湖環滬”的城際鐵路網和中心放射的市域(郊)鐵路網。城市軌道方面，完善南京城市軌道交通網絡，推動姑蘇城市軌道交通成網運行，有序推動無錫、徐州、常州、南通等城市軌道交通項目建造。
金凌表明，今年將繼續加密鐵路網絡，全面開工建造北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬蘇通鐵路二期和寧蕪鐵路擴能改造工程，加速寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等項目建造;繼續進步公路網絡歸納效能;繼續推動深水海港和要點干線航道建造;繼續優化機場布局和功用定位。(來歷：新華日報梅劍飛田墨池)
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歸納立體交通網
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寧馬高速大方互通改擴建配套工程有序推動。通訊員蔣麗媛新華日報記者蔣文超攝
3月10日，省政府召開《江蘇省歸納立體交通網規劃大綱》解讀新聞發布會。《大綱》清晰，到2035年，江蘇將根本建成快捷順利、經濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量歸納立體交通網。到時，全省將根本完成設區市主城區30分鐘上高鐵、60分鐘到機場，縣級城區30分鐘上高速公路、30分鐘上鐵路，鄉級鎮區15分鐘上國省干線公路。
細化布局歸納立體交通網
“當前，我省交通運送開展還存在不平衡不充沛問題。預計到2035年，旅客出行量年均增速約3.0%，貨運量年均增速約2.1%。歸納交通網絡結構有待優化。”省交通運送廳副廳長金凌在發布會上表明，邁上新征途，江蘇交通運送開展迎來歷史性機會，也面臨新的更高要求。
“《大綱》將我省‘歸納立體交通布局’細化落實為三部分。”金凌介紹，完善歸納立體運送通道和世界運送網絡，將杰出全體性——在我省原有“四縱四橫”歸納運送通道布局的基礎上，新增通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共5個通道，全體上形成“七縱六橫”歸納運送通道格局、以南京為核心的“一核九向”放射狀通道形狀。
建造高效互聯的歸納立體交通網絡，將杰出交融性——環繞建成“軌道上的江蘇”，布局“六縱六橫”4800公里高鐵網、“三縱三橫”2100公里普速鐵路網、1400公里城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路。布局“十五射六縱十橫多聯”7100公里高速公路網以及“兩縱五橫”4000公里千噸級航道網。杰出南京都市圈多層次機場群、環滬機場群開展，繼續推動省內其他機場協調分工、特色開展。
打造交融同享的歸納立體交通紐帶，將杰出協同性——寧鎮揚紐帶板塊，要點進步南京在全國的影響力和城市競爭力，推動與揚州、鎮江一體化跨區域協同開展。蘇錫常通泰鹽紐帶板塊，要點發揮姑蘇、無錫、南通的紐帶優勢，聯動常州、泰州、鹽城，與上海共建世界性歸納交通紐帶。連徐淮宿紐帶板塊，要點推動徐州世界陸港、淮安空港、連云港世界紐帶海港聯動開展，推動宿遷建造區域性歸納交通紐帶。
打造交通運送現代化示范區
“《大綱》共分為規劃基礎、全體要求、要點使命、保證辦法4個部分、8個章節。”金凌介紹，全體可概括為“125184”，即1個根本意圖、2個分階段方針、5大開展方向、18項要點使命、4項保證辦法。
“1個根本意圖”：構建現代化高質量歸納立體交通網，大力推動交通強省建造，著力打造交通運送現代化示范區。
“2個分階段方針”：到2035年，根本建成快捷順利、經濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量歸納立體交通網，具有世界級城市群特征的歸納立體交通網絡高效流暢，有力支撐“123出行交通圈”(1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國首要城市3小時掩蓋)和“123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球首要城市3天送達)。交通基礎設施質量、智能化與綠色化水平居世界前列。到本世紀中葉，全面建成現代化高質量歸納立體交通網，擁有世界一流的交通基礎設施系統，交通運送供需有用平衡、服務優質平等、安全有力保證。完成“人享其行、物優其流”，交通運送全體開展水平進入世界前列。
“5大開展方向、18項要點使命”：完善敞開流暢的歸納立體運送通道和世界運送網絡，包含完善流暢全國的歸納運送通道、完善面向全球的世界運送網絡2項使命;建造高效互聯的歸納立體交通網絡，包含構建一體聯接的軌道交通網、構筑集約高效的過江通道等5項使命;打造交融同享的歸納立體交通紐帶，包含打造強效中轉的歸納交通紐帶城市、聯通全球的世界級機場群、江海河聯動的世界級港口群3項使命;推動歸納交通一體化交融開展，包含區域交通運送協調開展、交通與工業交融開展等4項使命;推動歸納交通高質量開展，包含智慧開展、綠色開展等4項使命。
《大綱》清晰了加強方針支撐、加強施行辦理等4項保證辦法。
推動嚴重策劃落地施行
江蘇坐落“一帶一路”建造和長江經濟帶開展、長三角一體化開展國家戰略的疊加交匯區。國家歸納立體交通網主骨架“6軸、7廊、8通道”中，“京津冀—長三角主軸”“長三角—成渝主軸”“大陸橋走廊”均經過江蘇。
“《大綱》特別強化國家歸納立體交通網主骨架布局在省域內的連通。”省交通運送廳副廳長惠先寶介紹，全體而言，江蘇歸納運送通道規劃布局，完成與國家、世界運送網絡的充沛聯接，有用連通國內首要城市群及周邊省份省會城市、重要城市，切實進步全省對外敞開格局;完成歸納運送通道對首要陸路、海上和航空口岸的全連通，國家級歸納運送通道掩蓋一切設區市;完成全省“1+3”要點功用區、“兩心三圈四帶”國土空間全體格局及市域間多條歸納運送通道溝通。促進國土空間開發，有力支撐南京都市圈建造。
打造多網交融、跨江協同、內暢外通、聯接高效的鐵路網。省開展改革委副主任高清表明，干線鐵路方面，要點加速推動高鐵主通道缺失段建造，優化進步沿江、濱海、京滬等國家主通道全體效能，推動才能嚴重區段的項目建造，系統進步高鐵主通道才能。城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路方面，環繞沿江城市群以及南京、蘇錫常、徐州三大都市圈，以區域一體、功用匹配、快捷高效為要點，形成“擁江環湖環滬”的城際鐵路網和中心放射的市域(郊)鐵路網。城市軌道方面，完善南京城市軌道交通網絡，推動姑蘇城市軌道交通成網運行，有序推動無錫、徐州、常州、南通等城市軌道交通項目建造。
金凌表明，今年將繼續加密鐵路網絡，全面開工建造北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬蘇通鐵路二期和寧蕪鐵路擴能改造工程，加速寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等項目建造;繼續進步公路網絡歸納效能;繼續推動深水海港和要點干線航道建造;繼續優化機場布局和功用定位。(來歷：新華日報梅劍飛田墨池)
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