廣西欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7、8號自動化集裝箱泊位啟用儀式于6月28日舉辦。北部灣港立異使用“U”型工藝計劃及技能計劃，打造海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭，為西部陸海新通道建設(shè)供給強(qiáng)力支撐。
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北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭現(xiàn)場。(圖片由廣西北部灣世界港務(wù)集團(tuán)供給)

廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司總經(jīng)理宋海濤介紹，在這個自動化集裝箱碼頭，外集卡通過三段式閘口可直達(dá)堆場方針貝位作業(yè)，完成抓放箱后可沿“U”型路途出閘。項目還立異規(guī)劃了自動化雙小車岸橋技能，比傳統(tǒng)自動化單小車岸橋功率提升10%以上，同時雙小車岸橋進(jìn)行了輕量化規(guī)劃。

宋海濤介紹，“U”型布局裝卸點多，出箱靈活，增加軌道吊設(shè)備可顯著提高堆場作業(yè)功率，擴(kuò)展性強(qiáng)，處理端部作業(yè)工藝計劃能耗高、投資成本高、設(shè)備利用不均衡等問題。

北部灣港是西部陸海新通道的出海樞紐。近年來，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列從2017年的178列，增至2021年的6117列，增加33倍。本年1月至5月，班列累計發(fā)送31萬標(biāo)箱，同比增幅37.7%。繁重的貨品裝卸對港口作業(yè)晉級提出了新的需求，有關(guān)部門加快對港口進(jìn)行自動化規(guī)劃制作。

據(jù)介紹，欽州自動化集裝箱碼頭項目致力于打造更高形狀的海鐵聯(lián)運生態(tài)。碼頭堆場后方毗連鐵路中心站，通過開發(fā)海鐵聯(lián)運自動化體系，打通鐵路及港口的信息壁壘，完成海運、鐵路運輸方法之間信息交流同享，提高聯(lián)運一體化服務(wù)才能，完成海鐵聯(lián)運無縫銜接。

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭項目按兩期分步施行，其間此次啟用的自動化集裝箱泊位為一期工程，二期工程現(xiàn)在正在進(jìn)行，規(guī)劃通過年才能160萬標(biāo)箱，將于2023年完成投產(chǎn)運營。(來歷：新華網(wǎng)記者朱麗莉)

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北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭

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