在西南區域，重慶和四川成都均有叫得響的知名品牌。重慶的長安等品牌，上世紀90年代就享譽全國。近10年，一汽大眾、沃爾沃等品牌先后落戶成都，助力轎車工業集群興起。空間間隔如此之近，川渝兩地轎車年產量超過300萬輛，如何協同開展日漸提上日程。

這兩年，成渝區域雙城經濟圈建造穩步推動，協同開展、共塑優勢，正成為成渝兩地轎車工業的新趨勢。重慶企業出產的天窗、腳踏板等產品，越來越多地出現在一汽—大眾成都分公司的整車出產線上;成都企業出產的溝通發電機、雨刮電機等產品，廣泛應用于重慶長安福特轎車有限公司的多個車型。

最新數據顯示，成渝兩地已有130家零部件企業融入對方整車配套。四川省發改委主任鄭備介紹，川渝兩省市正在打通信息鏈、提升工業鏈、交融立異鏈、同享供應鏈、整合價值鏈，扎實推動轎車工業互補協作，共建萬億元級工業集群。

2020年1月，習近平總書記掌管舉行中央財經委員會第六次會議。會議著重，成渝區域雙城經濟圈建造是一項系統工程，要加強頂層設計和統籌和諧，杰出中心城市帶動效果，強化要素市場化配置，結實樹立一體化開展理念，做到一致策劃、一體部署、相互協作、共同實施，唱好“雙城記”。

兩年多來，川渝兩省市結實樹立“一盤棋”思維和一體化開展理念，緊扣中央頂層設計共繪“施工圖”，聚集工業、基礎設施、公共服務等要點領域嚴密協作、相向而行，在開展態勢、立異動能、交融融通等方面獲得許多看得見、摸得著的可喜變化。

交融聚力，工業升級。川渝兩省市統籌優化區域重大出產力布局，先后出臺轎車、電子信息、裝備制造等工業協同開展實施方案，推動立異鏈、工業鏈、資金鏈、價值鏈深度耦合，構建高效分工、錯位開展、有序競賽、相互交融的現代工業系統。2021年，川渝兩省市電子信息工業完成營業收入打破2萬億元大關，轎車工業產值約7000億元，裝備制造業堅持高速增長。

“從上一年至今，咱們已為長城轎車重慶分公司提供了價值約900萬元的轎車零部件。”成都西菱動力科技股份有限公司技能中心項目部長高蓉寧說，得益于成渝區域雙城經濟圈建造，公司正為越來越多的重慶企業提供配套產品。

資源同享，科創強勁。圍繞建造具有全國影響力的科技立異中心目標，川渝兩省市共同推動西部科學城、國家新一代人工智能立異開展試驗區等項目建造，持續完善科技基礎資源、大型科研儀器、引智成果同享共用機制。重慶市科技局副局長牟小云介紹，2020年以來，川渝兩省市聯合新建要點實驗室5個，建成上線科技資源同享服務平臺，整合敞開兩地大型儀器設備10001臺(套)。

改革拓路，開展一體。川渝兩省市因地制宜探究經濟區與行政區適度分離改革路徑，立異毗連協作、園區共建、飛地經濟等新模式，探究共建同享的公共資源配置機制、分工協同的工業協作機制、異地通辦的政務服務機制，形成聯系更加嚴密的開展共同體。川南渝西交融開展試驗區、川渝高竹新區等10個毗連區域協作功用平臺建造加速推動，“市場準入異地同標”、稅收征管一體化等探究加速實施。

按下“快進鍵”，跑出“加速度”，成渝區域雙城經濟圈建造正成勢收效。2021年，成渝區域雙城經濟圈完成區域出產總值超過7.39萬億元，同比增長8.5%，在全國占比6.5%、在西部區域占比30.8%。(記者林治波王斌來崔佳王明峰)

《人民日報》(2022年08月05日第01版)

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成渝區域雙城經濟圈建造

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