《海南自由貿易港建造總體計劃》要求海南立異生態文明體系機制，推動國家生態文明試驗區(海南)建造，建立資源高效利用制度。

《計劃》明確海南實現碳達峰分階段方針：到2025年非化石動力消費比重進步至22%以上，可再生動力消費比重到達10%以上。到2030年，非化石動力消費比重力求進步至54%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比較2005年下降65%以上。

《計劃》指出，海南建造安全高效清潔動力島，大力展開風、光、生物質等可再生動力，高效安全、活躍有序展開核電，2025年、2030年非化石動力發電裝機比重別離到達55%和75%。

根據《計劃》，海南推動構成以服務型經濟為主的自貿港特征產業結構，實現綠色經濟和數字經濟共同驅動的新模式。海南還將推動城鄉布局綠色低碳化，推動各市縣創立一批低碳城市、低碳園區、低碳社區、低碳校區、低碳景區、低碳建筑試點。

在交通范疇，《計劃》提出海南構建低碳化海島交通系統，建造覆蓋高速公路服務區、交通樞紐、公交場站、物流中心等公共區域的充電樁與充電站。分階段分范疇逐步推動全省各類轎車清潔動力化，建造國際新動力轎車體會中心。到2025年，公共服務范疇和社會運營范疇新增和替換車輛使用清潔動力份額達100%。到2030年，除特殊用途外全省公共服務范疇、社會運營范疇車輛全面實現清潔動力化，私人用車范疇新增和替換新動力轎車占比達100%。

海南將深化應對氣候變化的國際協作，與“一帶一路”沿線國家探究展開減排項目及配額互認。發揮海南自貿港對外開放前沿優勢，在綠色技術、綠色配備、清潔動力等方面加強與國際交流協作。強化與其他自貿港在綠色基礎設施建造、綠色出資與貿易等范疇的協作與交流，探究共建自貿港綠色展開聯盟。