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8月8日，省交通運送廳召開全省交通運送重點作業推動電視電話會議，堅決貫徹習近平總書記重要講話精力和黨中央、省委決議方案部署，要求全省交通運送體系扎實做好疫情防控、保通保暢、安全出產、紓困解難、擴大出資等重點作業，在全省“勇挑大梁”新實踐中扛起交通責任，全面完結年度方針使命，為安穩經濟增加作出更多交通奉獻。

竭盡全力做好交通物流保通保暢

本年以來，全省交通運送體系統籌推動物流保通保暢作業，有力保證工業鏈供應鏈高效運轉。1—7月，全省水路貨運量、鐵路貨運量、港口集裝箱吞吐量同比別離增加16.1%、9.1%、7.7%。

“現在，物流保通保暢作業已進入長效化、制度化、常態化推動的新階段，各地嚴格執行國務院物流保通保暢作業領導小組會議精力，繼續在堅持高壓態勢、鞏固保通保暢效果上下功夫，保證作業行動執行不走樣。”省交通運送廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏表明。

8月23日，滬寧高速陽澄湖服務區日均車流、客流環比增加近10%，同步帶動了服務區餐飲、商超等各類業態的全體營收增加。

“7月全省高速路網日均貨車流量46.67萬輛次，恢復至正常水平的90%以上。”省交通歸納執法局相關負責人說，將繼續發揮江蘇高速公路保通保暢應急處置機制效果，及時發現處理擁堵問題。

1—7月全省中歐(亞)班列累計開行1168列，同比增加37.5%。

8月13日，滿載100個標箱的“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦中歐班列從無錫西站物流園鳴笛起程，標志著我省全新打造的中歐班列“江蘇號”接續班列正式開行，為江蘇深度融入國內世界雙循環、打造“一帶一路”交匯點注入全新動力。

本趟班列從無錫西站動身，至連云港(墟溝北)站集結，隨后接續發往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，悉數行程約20天。“能夠在家門口完結裝貨發運，大大緩解了外貿供貨壓力。”江蘇三房巷集團代表楊瑞霞說。

7月以來，航空商場繼續回暖，江蘇各機場航班量逐漸回升，境內旅客吞吐量呈現較大起伏增加，貨郵吞吐量堅持穩中有升。7月下旬，東部機場集團7家機場境內客班起降日均820架次，較月初增加135架次，境內旅客吞吐量日均9.3萬人次，較月初增加2.1萬人次。

省交通運送廳相關負責人介紹，當時，正深化推動世界貨運班列高質量開展，支撐有意向區域經過接續班列等方式開行世界貨運班列。執行世界貨運航線開展扶持方針，開航(復航)更多世界航線。主動對接重點企業需求，協助協調解決問題。繼續做好秋糧出產等重點物資運送。把企業紓困解難放在重要的位置，輔導交通運送企業和經營業戶用足用好助企紓困方針，推動留抵退稅、緩繳社保費等方針精準落地。

積極主動擴大交通有用出資

1-7月，全省公鐵水空基礎設施建造完結出資超越1137.3億元，占年度方案的62.9%。

“交通運送行業必須勇擔使命，捉住擴大內需嚴重方針窗口期，堅持適度超前原則，主動爭奪方針支撐，全力推動交通嚴重項目建造，為增強經濟恢復開展拉動力供給服務保證。”吳永宏表明。

本年是江蘇交通“嚴重項目建造攻堅年”，現在，嚴重交通項目推動獲得明顯成效。依據省統計局數據，1-7月全省鐵路、道路、水上、航空運送業出資同比增加24.9%，為全省基礎設施出資堅持安穩增加發揮了重要效果。

“繼續抓好嚴重交通項目推動機制，推動嚴重項目‘應開盡開’。”省交通運送廳相關負責人介紹，針對省委作業會議明確提到的北沿江高鐵等鐵路項目，正竭盡全力倒排時序、掛圖作戰，力求北沿江高鐵等早日開工，保證總出資340億元的海過分江通道和總出資360億元的滬武高速太倉至常州段擴建9月底前開工，別離比原方案提前6個月、3個月。一起，用好各類國家支撐方針，尤其是高質量承接國家基礎設施出資基金。

對照交通項目三年翻滾方案，省交通運送廳正在提前謀劃2023年交通嚴重項目建造出資方案，全力推動一批契合嚴重戰略規劃、契合“十四五”規劃方向、資金執行的新開工項目，力求明年交通基礎設施建造出資再有提高。

省交通運送廳相關負責人說，下一步還要進一步深化數字交通建造，現在已初步排出了39個重點項目。推動基礎設施的數字化，本年年底要建成京滬、高宣才智高速公路，完結才智路網云控平臺一期工程，并在全路網正式運營。建成南通呂四港集裝箱、徐州港順堤河作業區等才智港口工程，完結港站智能調度、設備長途控制等歸納使用。建成1700公里電子航道圖，完結內河導航體系開發和上線運轉，為船民供給水上隨同式導航服務。年底前還要完結交通專網與電子政務外網歸并整合，建成內河一般貨船“多證合一”電子證照子體系，建成風險貨物道路運送安全監管體系，完結風險貨物運送全過程監管和電子運單等信息查詢。

不折不扣完結全年方針使命

8月17日，連云港港30萬噸級航道二期工程徐圩航道經過交工檢驗。至此，連云港港30萬噸級航道全面建成，連云港港區和徐圩港區航道均達到30萬噸級深水航道等級。連云港市港航工作開展中心作業人員介紹，該航道是江蘇省首條30萬噸級深水航道，將助力連云港港構建國家級主樞紐港、區域性世界航運中心，服務保證臨港工業開展。

日前，常泰長江大橋錄安洲非通航孔橋連續鋼桁梁架設順利完結，標志著大橋主橋工程建造獲得重要進展。常泰長江大橋建造指揮部現場副指揮長夏鵬飛說，本年是常泰長江大橋開工第3年，本年底將完結南北主塔中塔柱和非通航孔橋鋼桁梁架設施工。省交通運送廳相關負責人表明，雖然上半年受疫情影響較大，但是交通運送體系力求全面完結年度方針使命。當時，正全面對標年度方針使命，逐個整理是否存在序時進展上的距離，并擬定應對行動。

8月22日，溧陽至寧德高速公路江蘇段正在進行瀝青層攤鋪施工。常州市高速建造指揮部溧寧項目辦主任俞科峰說，現在正全力推動工程施工，向著年內建成的方針建議最后沖刺。“加速在建項目進展，對于溧寧、高宣高速公路等年內方案建成項目，現已倒排工序，保證順利建成，其間，高宣高速公路江蘇段方案提前3個月于9月中旬建成通車。”省交建局作業人員說。

1-7月，全省集裝箱公鐵、鐵水聯運量同比別離增加27.2%、34.5%;內河集裝箱運量66.9萬標箱，同比增加41.9%。“加強多式聯運、運送結構調整等研究探究腳步也在加速。”省交通運送廳運管局相關人士介紹，現在正開展運送結構調整演示城市建造，年內要培養2家演示城市建造單位;深化推動多式聯運演示工程建造，力求新增國家多式聯運演示項目1個;著力推動集裝箱“陸改水”“滬蘇通”江海河聯運模式，積極打造鐵水、公鐵、江海河精品多式聯運線路，全年新增10條以上安穩運轉演示線路。