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新華社記者涂銘、郭宇靖、吉寧

裝載大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的重型貨車、選用自由組合換電塊的換電站、智能調(diào)理充電時(shí)刻的充電站……2022國(guó)際新能源轎車大會(huì)8月26日起在北京、海南兩地以線下、線上方法舉辦，集中展現(xiàn)新能源轎車產(chǎn)業(yè)鏈上下游技能創(chuàng)新和運(yùn)用場(chǎng)景。

在北京展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自全球新能源轎車范疇的40余家參展企業(yè)，展出新能源轎車整車、綜合零部件、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轎車電控、氫燃料電池等范疇產(chǎn)品及技能，招引了很多觀眾停步溝通。

8月26日，參觀者觀看展出的一款氫燃料重卡產(chǎn)品。當(dāng)日，2022國(guó)際新能源轎車大會(huì)在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方法舉行。新華社記者鞠煥宗攝

其中，一臺(tái)裝載了氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的重型貨車分外引人注目。這款長(zhǎng)續(xù)航、高功率的燃料電池重型貨車，搭載了240千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，代表國(guó)內(nèi)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的先進(jìn)技能水平。

“現(xiàn)在車輛正在進(jìn)行路測(cè)，估計(jì)今年底或明年初將正式發(fā)售。”北京億華通科技股份有限公司副總裁付曉明說(shuō)，在國(guó)家新能源方針的大力支持下，氫燃料電池轎車得到高速開展，特別是商用車產(chǎn)品技能不斷進(jìn)步，產(chǎn)品正在加速進(jìn)入市場(chǎng)。

8月26日拍照的一款搭載有激光雷達(dá)的新能源轎車。當(dāng)日，2022國(guó)際新能源轎車大會(huì)在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方法舉行。新華社記者鞠煥宗攝

我國(guó)是轎車出產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，近年來(lái)新能源轎車產(chǎn)業(yè)開展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居國(guó)際前列。受訪專家普遍認(rèn)為，我國(guó)新能源轎車已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。

盡管受到疫情影響，我國(guó)新能源轎車市場(chǎng)依然火爆。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)新能源轎車銷量同比增長(zhǎng)1.2倍到達(dá)59.3萬(wàn)輛，繼續(xù)堅(jiān)持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。1月至7月，國(guó)內(nèi)新能源轎車銷量為319.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

日前舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定將已兩次延期施行、今年底到期的免征新能源轎車購(gòu)置稅方針，再延期施行至明年底，估計(jì)新增免稅1000億元。堅(jiān)持新能源轎車消費(fèi)其他相關(guān)支持方針安穩(wěn)，繼續(xù)免征車船稅和消費(fèi)稅，在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面予以支持。

在方針的“保駕護(hù)航”下，行業(yè)對(duì)新能源轎車的開展走勢(shì)給予了活躍判別。中汽協(xié)方面表明，對(duì)全年我國(guó)新能源車銷量堅(jiān)持550萬(wàn)輛的預(yù)期。

8月26日，一位參觀者在拍照展出的車用芯片。當(dāng)日，2022國(guó)際新能源轎車大會(huì)在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方法舉行。新華社記者鞠煥宗攝

除了整車產(chǎn)品，諸多能源供應(yīng)及配套設(shè)施也在本次展會(huì)上露臉。從事新能源轎車充電網(wǎng)建造和運(yùn)營(yíng)的特來(lái)電公司，展現(xiàn)了“風(fēng)光儲(chǔ)充放”一體的新能源充電網(wǎng)沙盤。經(jīng)過(guò)光伏板和儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以進(jìn)行能量?jī)?chǔ)存，并讓車輛在用電峰谷的不同時(shí)段進(jìn)行充電調(diào)度。

在電池制造企業(yè)寧德年代的展臺(tái)，一臺(tái)為新能源轎車替換電池的換電站正進(jìn)行演示。“期望經(jīng)過(guò)最新研發(fā)的換電產(chǎn)品，讓電池成為同享資產(chǎn)，化解續(xù)航路程、補(bǔ)電便捷性和購(gòu)置運(yùn)用成本三大電動(dòng)車用戶痛點(diǎn)。”寧德年代相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，未來(lái)?yè)Q電模式將和充電模式互為補(bǔ)充，共同支撐顧客的補(bǔ)能需求。

8月26日，參觀者在觀看一臺(tái)可換電池新能源轎車的換電演示。當(dāng)日，2022國(guó)際新能源轎車大會(huì)在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方法舉行。新華社記者鞠煥宗攝

北京交通開展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩認(rèn)為，國(guó)家戰(zhàn)略的堅(jiān)決指引、車輛技能不斷進(jìn)步、運(yùn)用環(huán)境便利性以及各種降本措施綜合運(yùn)用，讓新能源轎車對(duì)顧客更具招引力。

重慶長(zhǎng)安轎車股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮認(rèn)為，我國(guó)已經(jīng)培育出全球最成熟的新能源轎車產(chǎn)業(yè)鏈，并構(gòu)建起了全球最大的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)改進(jìn)新能源轎車的運(yùn)用環(huán)境。

劉瑩表明，下一步，各城市要依托全國(guó)新能源車加速轎車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型晉級(jí)，優(yōu)化新能源轎車產(chǎn)能布局，確保新車供應(yīng)能力，還要繼續(xù)進(jìn)步新能源轎車核心技能產(chǎn)品功能，不斷進(jìn)步完善整個(gè)供應(yīng)鏈。