8月30日，億華通發布了2022年半年度陳述，陳述指出，億華通上半年完成營收2.69億，同比增加128.53%，且毛利率提升了近8個百分點。但因為陳述期內其員工薪酬同比大幅上漲，一起存貨價值降低計提2600多萬，致使其凈利潤同比大幅下滑。上半年，億華通歸屬于上市公司股東的凈利潤為-6004萬，同比減少4259萬。目前來看，產業前期存貨較多，而受燃料電池汽車投進不及預期影響，產業內大都企業存在較大的存貨價值降低壓力，尤其是在當時技術展開較快的背景下。

8月24日，雄韜股份發布了2022年半年度陳述，陳述指出，雄韜股份上半年燃料電池業務完成營收4466萬，同比增加36.17%。陳述一起指出，根據深圳雄韜氫燃料電池產業園項意圖實施進展及實際建造狀況，經公司審慎研討論證后對該項目計劃進展規劃進行了優化調整，擬將該項意圖建造期由原定2022年5月14日延伸至2024年5月14日。

8月24日，東華動力發布了2022年半年度陳述，陳述指出，陳述期內，東華動力氫氣完成出售約1.22萬噸，收入約合1.66億元，與上一年同期相比增加102%，其中，張家港基地：陳述期內出售氫氣約0.42萬噸，與上一年同期相比增加了17.34%。公司已與凱凌化工、易高生物、梅塞爾氣體等企業建立了安穩的氫氣供給聯系，一起與氫動力產業鏈相關企業成功打造氫能公交車運營生態圈，完成安全平穩運營，估計每年運力遞加。寧波基地：陳述期內出售氫氣約0.80萬噸，與上一年同期相比增加了79.39%。氫氣充裝站于2021年11月順暢投入運營，規劃充裝能力8,000m³/h，目前國內第一。基地已與林德氣體、萬華化學、中海油大榭石化等企業建立安穩的氫氣供給聯系，一起規劃與寧波市政府、氫能相關企業活躍推動物流集卡氫能運營生態圈。

8月24日，中集安瑞科發布了2022年半年度陳述，陳述指出，陳述期內，中集安瑞科氫能業務完成1.69億，同比增加175.1%。一起陳述指出，陳述期內，中集安瑞科在制氫方面，活躍布局工業副產氫、電解水制氫、甲醇制氫等相關技術及項目。儲運方面，冠軍產品氫氣長管拖車與站用儲氫瓶組銷量繼續保持商場領先地位，成功研發了30MPa纏繞氣瓶管束式集裝箱與99MPa站用儲氫瓶組并活躍引入商場，引領行業展開。2022年5月，集團與香港善水本錢集團簽訂戰略協作協議，展開綠色制氫、加氫、用氫等環節的深度協作，共同拓寬香港氫能商場，打造香港公共交通氫能化整體解決計劃，并于6月成功為香港首輛氫燃料電池雙層巴士供給IV型車載儲氫瓶及供氫系統。加氫站方面亦獲得可喜成績，完成了第二代小型撬裝式35MPa加氫裝置研發，并在廣東佛山成功落地;中標并成功交付山西加氫母站項目;中標「杭州亞運會制氫加氫一體站」、「南京揚子石化供氫中心」等項目。

8月29日，鴻達興業發布了2022年半年度陳述，陳述指出，陳述期內，鴻達興業氫氣產品及相關設備完成營收4804萬，同比下降7.03%，因為鴻達興業整體營收下降了近27%，使得其氫能業務占比提升了0.4個百分點。一起，陳述指出，期內期公司繼續推動“制氫、儲氫、儲能、運氫及氫能應用”的氫能產業化展開，液氫工廠、加氫站運轉安穩，出產、出售氫氣及相關產品，加速落實高壓儲氫瓶、固態儲氫瓶、液氫儲罐等產品的出產作業。公司建立了廣東氫能研討院，統籌氫能研發作業，加速氫能展開步伐。公司持續展開氫氣制備、氫氣加注、氫氣儲運、加氫站、移動加氫站、裝備研討等氫能范疇研討開發作業，一起活躍推動非公開發行股票作業，公司擬募集資金建造年產五萬噸氫動力項目，進一步提高氫氣的出產能力。

此外，嘉化動力的半年度陳述指出，陳述期內，嘉化動力對外出售高純氫291.7萬標方，港城加氫站及常熟加氫站安穩運轉，為社會車輛供給加氫服務4,768車次。嘉化動力清潔動力事業部在用氫(氫能發電)范疇建立開發課題，就氫能分布式發電項目進行了數據比照、計劃論證等相關作業，計劃在2022年下半年出資建造氫能分布式發電演示項目，以副產氫氣為源頭，經過燃料電池轉化成電能，采用自發自用形式，為公司未來在氫能挖潛利用范疇的拓寬新思路。

佛燃動力的半年度陳述指出，陳述期內公司成功構建了以制氫加氫一體化站為“母站”、常規加氫站為“子站”聯合運營的“母子站”形式。為充分發揮母站站內制氫優勢、降低子站的對外依存度，公司制定了科學高效的運營計劃，聯合母站氫氣出產加注和子站氫氣分銷，陳述期內合計供給的加氫服務超越1.4萬車次，加氫量超越15萬公斤。此外，公司陳述期內新建成第二座站內天然氣制氫加氫一體化綜合動力供給站—明城站，站內天然氣總制氫規劃為1,500公斤/日，輔有光伏耦合電解水制氫、加氫、加氣、充電等功能，可滿足公交車125車次或物流車250車次的加氫需求，目前此站已投入試運轉。