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下載手機APP 應對“雙碳”挑戰和節節攀升的油價、即將到來的國四規范切換，新動力配備無疑是最優解之一。
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本年上半年，徐工純電動裝載機熱銷國內外200余臺，位列職業首位，徐工純電動浪潮已席卷全球。
技能領先領跑“電動化”
近幾年，工程機械職業相關方針傾向于老舊高污染工程機械產品出清，引導職業向清潔化、高科技化方向開展。國內裝載機職業頭部品牌紛紛投身新動力范疇尋求處理方案。
新動力賽道，徐工并不陌生。早在2010年，LNG燃氣裝載機就完成全球首發、比年熱銷。
現在“電動化”板塊更匯聚全球尖端品牌并驅爭先，徐工率先布局研制，以領先職業的“三電機純電動”技能，贏得超過三分之一的商場份額，拔得頭籌，現在更領先進入氫動力裝載機研制階段，尋求更佳清潔動力處理方案。
Tips：徐工獨有雙電機耦合驅動技能，可去除變速箱功能損耗，完成無級變速，響應迅捷、動力微弱，優異的性能表現讓作業愈加高效。充電、換電、拖線等多種供電形式，遠程遙控、無人化、智能輔助鏟裝等前沿科技的應用，讓更多未來鏟裝場景成為現實。
徐工XC968-EV——真實意義上的國內自主研制的首臺純電動產品，憑借先天技能優勢，不只在鋼廠、煤炭、港口、電廠等節能減排熱門職業深受喜愛，在攪拌站、砂石料廠等裝載機傳統高需求商場，同樣高歌猛進。
“通過大量同行運用反饋，徐工純電動裝載機不只工作效率高于燃油車，五年節約燃油及維護成本，預計高達100多萬元。”某大型鋼廠負責人在收購徐工純電動裝載機前做了充沛調研。
后商場4.0服務強支撐
新產品的持續推行，需要齊備的后商場體系作為支撐，免除用戶后顧之憂。2022年，徐工裝載機提出的“后商場4.0”，為構筑調和鏟業共贏生態，搭建了先進框架模型，也給徐工純電動裝載機用戶吃下了一顆“定心丸”，徐工純電動裝載機的銷量也得以一路走高。
“后商場4.0”依托智能數字平臺，賦能服務、備件、租賃等后商場事務，專心提高用戶價值創造力，處理了過去服務站點純電動裝載機專業服務人員稀缺，維修保養周期長等問題。
此外，徐工派遣技能核心主干以“走出去、請進來”雙模式開展多次純電動裝載機培訓，現在已具有純電動裝載機服務工程師214名。精準網格化管理的備件保障體系，讓服務更精確、更及時、更便利。
志存高遠，劍指珠峰。探究工程科技，徐工將為建設夸姣家園，奉獻更多綠色化、智能化的產品，全力打造一個國際化的中國制造品牌。
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本年上半年，徐工純電動裝載機熱銷國內外200余臺，位列職業首位，徐工純電動浪潮已席卷全球。
技能領先領跑“電動化”
近幾年，工程機械職業相關方針傾向于老舊高污染工程機械產品出清，引導職業向清潔化、高科技化方向開展。國內裝載機職業頭部品牌紛紛投身新動力范疇尋求處理方案。
新動力賽道，徐工并不陌生。早在2010年，LNG燃氣裝載機就完成全球首發、比年熱銷。
現在“電動化”板塊更匯聚全球尖端品牌并驅爭先，徐工率先布局研制，以領先職業的“三電機純電動”技能，贏得超過三分之一的商場份額，拔得頭籌，現在更領先進入氫動力裝載機研制階段，尋求更佳清潔動力處理方案。
Tips：徐工獨有雙電機耦合驅動技能，可去除變速箱功能損耗，完成無級變速，響應迅捷、動力微弱，優異的性能表現讓作業愈加高效。充電、換電、拖線等多種供電形式，遠程遙控、無人化、智能輔助鏟裝等前沿科技的應用，讓更多未來鏟裝場景成為現實。
徐工XC968-EV——真實意義上的國內自主研制的首臺純電動產品，憑借先天技能優勢，不只在鋼廠、煤炭、港口、電廠等節能減排熱門職業深受喜愛，在攪拌站、砂石料廠等裝載機傳統高需求商場，同樣高歌猛進。
“通過大量同行運用反饋，徐工純電動裝載機不只工作效率高于燃油車，五年節約燃油及維護成本，預計高達100多萬元。”某大型鋼廠負責人在收購徐工純電動裝載機前做了充沛調研。
后商場4.0服務強支撐
新產品的持續推行，需要齊備的后商場體系作為支撐，免除用戶后顧之憂。2022年，徐工裝載機提出的“后商場4.0”，為構筑調和鏟業共贏生態，搭建了先進框架模型，也給徐工純電動裝載機用戶吃下了一顆“定心丸”，徐工純電動裝載機的銷量也得以一路走高。
“后商場4.0”依托智能數字平臺，賦能服務、備件、租賃等后商場事務，專心提高用戶價值創造力，處理了過去服務站點純電動裝載機專業服務人員稀缺，維修保養周期長等問題。
此外，徐工派遣技能核心主干以“走出去、請進來”雙模式開展多次純電動裝載機培訓，現在已具有純電動裝載機服務工程師214名。精準網格化管理的備件保障體系，讓服務更精確、更及時、更便利。
志存高遠，劍指珠峰。探究工程科技，徐工將為建設夸姣家園，奉獻更多綠色化、智能化的產品，全力打造一個國際化的中國制造品牌。
