金龍純電動(dòng)渣土車(chē)。(金龍客車(chē)供圖)

坐落思明區(qū)的嶺兜安頓房項(xiàng)目基坑支護(hù)及土石方工程項(xiàng)目工地，一輛純電動(dòng)渣土車(chē)駛了進(jìn)來(lái)，“舒適性好，噪聲小，最關(guān)鍵是車(chē)子零排放，還省錢(qián)。”司機(jī)劉小廣從車(chē)上下來(lái)，談起駕馭純電動(dòng)渣土車(chē)1個(gè)多月來(lái)的感受，不停地稱(chēng)譽(yù)。

本年7月，由廈門(mén)金龍轎車(chē)集團(tuán)旗下金龍客車(chē)出產(chǎn)的廈門(mén)首輛新能源電動(dòng)渣土車(chē)，正式交付到修建廢土運(yùn)送企業(yè)手中，此舉標(biāo)志廈門(mén)電動(dòng)渣土車(chē)試點(diǎn)工作進(jìn)入落地實(shí)施的新發(fā)展階段。這是廈門(mén)深化餞別“雙碳”目標(biāo)的又一嚴(yán)重行動(dòng)。

新能源電動(dòng)渣土車(chē)在廈投入運(yùn)營(yíng)

渣土運(yùn)送是城市建設(shè)和發(fā)展不可或缺的一部分，但其產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪聲和尾氣排放也是形成環(huán)境污染的“元兇巨惡”之一，加速推動(dòng)作為排放“大戶(hù)”的柴油重卡新能源化的進(jìn)程火燒眉毛。

為深化貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推動(dòng)能源綠色發(fā)展的部署要求，市建設(shè)局、市修建廢土站將電動(dòng)渣土車(chē)在我市渣土運(yùn)送范疇的出產(chǎn)運(yùn)用歸入本年工作重點(diǎn)，不斷加速推動(dòng)新能源在建設(shè)范疇的運(yùn)用。

作為大型載重卡車(chē)的渣土車(chē)，車(chē)輛自嚴(yán)重，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，其運(yùn)用場(chǎng)景與長(zhǎng)途車(chē)或普通卡車(chē)有很大區(qū)別，在技術(shù)層面、關(guān)注層面還有路況雜亂層面的要求更高。精準(zhǔn)掌握市場(chǎng)需求，金龍客車(chē)定制開(kāi)發(fā)，打造渣土車(chē)場(chǎng)景化處理方案，完成高效節(jié)能、綠色環(huán)保、安全才智的結(jié)合，樹(shù)立綠色城建的新標(biāo)桿。

“我們?cè)谏罨{(diào)研的基礎(chǔ)上，為廈門(mén)渣土運(yùn)送場(chǎng)景定制開(kāi)發(fā)金龍‘零碳交通’城市運(yùn)送服務(wù)方案，供給更可靠、更高效、更安全的產(chǎn)品與服務(wù)。現(xiàn)在共有兩輛新能源電動(dòng)渣土車(chē)在廈門(mén)投入運(yùn)營(yíng)，受到了客戶(hù)的稱(chēng)譽(yù)好評(píng)。接下來(lái)將依據(jù)市建設(shè)局、市修建廢土站計(jì)劃批量替換。”金龍商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理林銀聚告訴記者。

處理職業(yè)痛點(diǎn)推出車(chē)電別離換電形式

電動(dòng)渣土車(chē)規(guī)劃使用的最大掣肘，是電池容量有限、充電時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法滿(mǎn)意遠(yuǎn)間隔駕馭和頻繁出勤的要求。

針對(duì)職業(yè)痛點(diǎn)，金龍客車(chē)推出了電動(dòng)渣土車(chē)車(chē)電別離的換電形式，并結(jié)合車(chē)場(chǎng)設(shè)置充電樁充電，此舉根本滿(mǎn)意了電動(dòng)渣土車(chē)的日常運(yùn)營(yíng)。

據(jù)介紹，金龍電動(dòng)渣土車(chē)換電只需5分鐘，便可完成車(chē)輛運(yùn)營(yíng)無(wú)縫銜接。在不換電的情況下，充溢一次電大約需求50分鐘，就能跑160公里。“油改電”后的金龍電動(dòng)渣土車(chē)，具備節(jié)能環(huán)保、安全高效、才智運(yùn)營(yíng)等多重優(yōu)勢(shì)，更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更“聰明”。

劉小廣是第一批駕馭金龍電動(dòng)渣土車(chē)的司機(jī)，以前一直開(kāi)的燃油渣土車(chē)。一開(kāi)始他憂(yōu)慮電動(dòng)車(chē)動(dòng)力不足，拉整車(chē)渣土跑不動(dòng)，但事實(shí)證明，這種憂(yōu)慮是多余的——金龍電動(dòng)渣土車(chē)選用六檔變速箱，動(dòng)力微弱。

不僅如此，與傳統(tǒng)燃油渣土車(chē)比較，電動(dòng)渣土車(chē)用車(chē)成本更加經(jīng)濟(jì)。車(chē)輛電耗非常低，比燃油車(chē)節(jié)能60%以上。“以每天跑300公里來(lái)核算，每日費(fèi)用可節(jié)省800-900元。”劉小廣給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。

因?yàn)樵淋?chē)體型大，在行駛中會(huì)有視覺(jué)盲區(qū)，為處理這個(gè)安全隱患，金龍客車(chē)將自主研制的才智交通板塊技術(shù)，積累運(yùn)用到電動(dòng)渣土車(chē)，裝備了驅(qū)動(dòng)防滑控制、坡道起步輔佐、下坡安全輔佐、車(chē)道偏離、前向防撞的技術(shù)，完成了渣土車(chē)的才智運(yùn)營(yíng)。

為城市供給更環(huán)保更安全的運(yùn)送力量

把視界放大到城市建設(shè)，還有一筆可觀的“生態(tài)賬”。

金龍電動(dòng)渣土車(chē)沒(méi)有尾氣排放，綠色無(wú)污染降低二氧化碳及其它污染物排放。數(shù)據(jù)顯示，每100臺(tái)純電重卡能夠削減1.4萬(wàn)噸二氧化碳和0.125萬(wàn)噸的污染物排放。同時(shí)，純電動(dòng)重卡運(yùn)轉(zhuǎn)中比較傳統(tǒng)的燃油重卡，具有噪聲低、不擾民的特點(diǎn)。

金龍將協(xié)助地方政府建立監(jiān)管渠道，加強(qiáng)職業(yè)監(jiān)管力度，能夠有用調(diào)度、管控車(chē)輛的運(yùn)營(yíng);同時(shí)能夠監(jiān)控車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，確保車(chē)輛的安全標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，提高交通安全等級(jí)。

市建設(shè)局表示，到本年年底前，廈門(mén)將有150到200輛電動(dòng)渣土車(chē)全面投入渣土運(yùn)送，為廈門(mén)城市建設(shè)供給更環(huán)保、更安全的運(yùn)送力量。

安身新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，近年來(lái)，金龍客車(chē)全力推動(dòng)以科技立異為中心的全面立異，發(fā)力新能源卡車(chē)、移動(dòng)醫(yī)療、城配服務(wù)、才智交通新賽道，打造綠色、健康、高效和才智的美好出行生態(tài)圈，積極融入新發(fā)展格局。接下來(lái)，金龍客車(chē)將憑借在新能源客車(chē)范疇積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以“集成化、智能化、場(chǎng)景化”為導(dǎo)向，積極拓寬商用車(chē)產(chǎn)品，為廈門(mén)深化餞別“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

【揭秘】

金龍電動(dòng)渣土車(chē)電驅(qū)動(dòng)體系完成廈門(mén)造

在“雙碳”目標(biāo)穩(wěn)步推動(dòng)的布景下，重卡范疇加速向綠色低碳化發(fā)展。換電形式作為緩解“充電焦慮”和“路程焦慮”的技術(shù)路線(xiàn)，成為重卡電動(dòng)化破局的重要途徑之一。記者了解到，以科技打破瓶頸，金龍電動(dòng)渣土車(chē)上搭載的電驅(qū)動(dòng)體系完成了廈門(mén)造，由金龍轎車(chē)集團(tuán)旗下廈門(mén)金龍轎車(chē)新能源科技有限公司自主規(guī)劃研制。

在新能源轎車(chē)賽道中，金龍新能源扮演著重要角色，公司專(zhuān)業(yè)從事新能源轎車(chē)關(guān)鍵零部件研制和出產(chǎn)。近來(lái)，記者在公司現(xiàn)場(chǎng)看到，出產(chǎn)線(xiàn)工人不多，一臺(tái)臺(tái)自動(dòng)化出產(chǎn)線(xiàn)有序出產(chǎn)，電驅(qū)動(dòng)體系(電機(jī)、電控和動(dòng)力電池體系)源源不斷地下線(xiàn)，產(chǎn)品覆蓋4.5米到18米各類(lèi)車(chē)型。

電驅(qū)動(dòng)體系是新能源轎車(chē)的中心零部件，相當(dāng)于“大腦”和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，金龍新能源總經(jīng)理陳曉冰告訴記者，針對(duì)廈門(mén)此次上線(xiàn)的電動(dòng)渣土車(chē)，公司成立了專(zhuān)項(xiàng)的研制團(tuán)隊(duì)，從高可靠性、高效率、高安全性等方面著力提高。

據(jù)介紹，為了完成電動(dòng)渣土車(chē)對(duì)各種路況的適應(yīng)性，公司開(kāi)發(fā)了六檔變速箱，動(dòng)力微弱，同時(shí)將電機(jī)電控的IP防護(hù)等級(jí)到達(dá)職業(yè)最高，電機(jī)軸承、油封、磁鋼商標(biāo)，乃至絕緣漆的等級(jí)都專(zhuān)門(mén)做了提高，保證長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。公司還優(yōu)化電機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域，結(jié)合多檔變速箱的速比切換，到達(dá)全工況的電耗最優(yōu)化，在絕緣等級(jí)、安全電氣間隙和爬電間隔、高壓鎖止等方面有針對(duì)性進(jìn)行提高，完成高效率和高安全性。

堅(jiān)持立異驅(qū)動(dòng)，加大技術(shù)立異與產(chǎn)品立異力度，攻關(guān)打破中心關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)在，金龍新能源在“三電”中心零部件上形成獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。“得益于新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，公司的市場(chǎng)占有率連續(xù)三年到達(dá)職業(yè)第二，產(chǎn)品求過(guò)于供。”陳曉冰介紹，本年公司產(chǎn)值有望翻番，到達(dá)4.5億元以上。下一步，金龍新能源將針對(duì)新能源重卡、工程機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)輛發(fā)展的趨勢(shì)和車(chē)型安置的特點(diǎn)，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)電驅(qū)橋產(chǎn)品，為全面電動(dòng)化的發(fā)展貢獻(xiàn)工業(yè)力量。